番手差し
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級一般
１着～２着は特選、以下一般
- 発売
締切 - 10:55
- 発走
予定 - 11:00
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一ノ瀬君の番手 | （補充出走） | 前々に | 自力で頑張ります | 西川さんの後ろ | 秋永君に付ける | 葉狩君に任せる | 一ノ瀬君ラインへ | 自力で戦う | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周秋永 - 6
- 秋永 共之
- 福岡90期34 才
- 自力で頑張ります
今村 - 4
- 今村 康志
- 福岡66期47 才
- 秋永君に付ける
× 葉狩 - 7
- 葉狩 伸泰 ×
- 大阪78期43 才
- 前々に
▲ 多田 - 3
- 多田 司 ▲
- 大阪51期53 才
- 葉狩君に任せる
注 中井 - 8
- 中井 修 注
- 滋賀75期47 才
- （補充出走）
〇 一ノ - 1
- 一ノ瀬 匠 〇
- 佐賀92期29 才
- 自力で戦う
安東 - 9
- 安東 英博
- 大分87期36 才
- 一ノ瀬君の番手
△ 西川 - 2
- 西川 弘資 △
- 三重66期48 才
- 一ノ瀬君ラインへ
服部 - 5
- 服部 正継
- 岐阜86期38 才
- 西川さんの後ろ
最
終
B
S- 8
- 中井 修 注
- 滋賀75期47 才
- （補充出走）
- 6
- 秋永 共之
- 福岡90期34 才
- 自力で頑張ります
- 4
- 今村 康志
- 福岡66期47 才
- 秋永君に付ける
- 7
- 葉狩 伸泰 ×
- 大阪78期43 才
- 前々に
- 3
- 多田 司 ▲
- 大阪51期53 才
- 葉狩君に任せる
- 1
- 一ノ瀬 匠 〇
- 佐賀92期29 才
- 自力で戦う
- 9
- 安東 英博
- 大分87期36 才
- 一ノ瀬君の番手
- 2
- 西川 弘資 △
- 三重66期48 才
- 一ノ瀬君ラインへ
- 5
- 服部 正継
- 岐阜86期38 才
- 西川さんの後ろ
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 9⇄1273
- 9⇄7123
- 9‐2157
- 9‐3172
- 7⇄3918
- マル乗り
オッズ
| 9 - 1 | 3.2 倍 | 1 |
| 1 - 9 | 7.9 倍 | 3 |
| 9 - 7 | 14.2 倍 | 4 |
| 7 - 9 | 15.9 倍 | 5 |
| 9 - 2 | 5.9 倍 | 2 |
| 9 - 3 | 43.1 倍 | 11 |
| 7 - 3 | 19.9 倍 | 6 |
| 3 - 7 | 42.4 倍 | 10 |
| 9 - 1 - 2 | 5.0 倍 | 1 |
| 9 - 1 - 7 | 17.9 倍 | 4 |
| 9 - 1 - 3 | 43.1 倍 | 8 |
| 1 - 9 - 2 | 10.8 倍 | 3 |
| 1 - 9 - 7 | 50.5 倍 | 11 |
| 1 - 9 - 3 | 66.0 倍 | 18 |
| 9 - 7 - 1 | 39.1 倍 | 6 |
| 9 - 7 - 2 | 53.3 倍 | 13 |
| 9 - 7 - 3 | 85.3 倍 | 22 |
| 7 - 9 - 1 | 63.0 倍 | 16 |
| 7 - 9 - 2 | 62.2 倍 | 15 |
| 7 - 9 - 3 | 79.1 倍 | 20 |
| 9 - 2 - 1 | 8.6 倍 | 2 |
| 9 - 2 - 5 | 50.9 倍 | 12 |
| 9 - 2 - 7 | 35.6 倍 | 5 |
| 9 - 3 - 1 | 208.4 倍 | 42 |
| 9 - 3 - 7 | 180.2 倍 | 39 |
| 9 - 3 - 2 | 299.7 倍 | 62 |
| 7 - 3 - 9 | 63.4 倍 | 17 |
| 7 - 3 - 1 | 134.6 倍 | 29 |
| 7 - 3 - 8 | 94.0 倍 | 25 |
| 3 - 7 - 9 | 237.3 倍 | 47 |
| 3 - 7 - 1 | 470.1 倍 | 86 |
| 3 - 7 - 8 | 242.1 倍 | 50 |