波乱含み
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級一般
１着と２着１名が特選、以下特一般
- 発売
締切 - 10:41
- 発走
予定 - 10:46
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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単騎の競走 | 自分で | 中園君マーク | 自力で頑張る | 自力勝負します | 位置は決めず | 自分でやる | 友永君の番手 | 中国勢の後ろ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 中園 - 5
- 中園 朋亨 〇
- 福岡93期30 才
- 自力勝負します
◎ 宮路 - 7
- 宮路 智裕 ◎
- 熊本56期51 才
- 中園君マーク
△ 作田 - 9
- 作田 悦章 △
- 徳島92期34 才
- 単騎の競走
▲ 渡会 - 3
- 渡会 宏和 ▲
- 愛知65期49 才
- 自分でやる
陶器 - 4
- 陶器 一馬
- 大阪86期38 才
- 位置は決めず
廣島 - 8
- 廣島 和彦
- 岐阜93期43 才
- 自分で
友永 - 6
- 友永 龍介
- 山口101期26 才
- 自力で頑張る
× 光畑 - 2
- 光畑 政志 ×
- 岡山84期37 才
- 友永君の番手
注 行成 - 1
- 行成 大祐 注
- 香川80期41 才
- 中国勢の後ろ
最
終
B
S- 9
- 作田 悦章 △
- 徳島92期34 才
- 単騎の競走
- 5
- 中園 朋亨 〇
- 福岡93期30 才
- 自力勝負します
- 7
- 宮路 智裕 ◎
- 熊本56期51 才
- 中園君マーク
- 3
- 渡会 宏和 ▲
- 愛知65期49 才
- 自分でやる
- 4
- 陶器 一馬
- 大阪86期38 才
- 位置は決めず
- 6
- 友永 龍介
- 山口101期26 才
- 自力で頑張る
- 2
- 光畑 政志 ×
- 岡山84期37 才
- 友永君の番手
- 1
- 行成 大祐 注
- 香川80期41 才
- 中国勢の後ろ
- 8
- 廣島 和彦
- 岐阜93期43 才
- 自分で
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 7⇄5293
- 7⇄2516
- 7‐9523
- 7‐3529
- 2‐1675
- 2‐9167
- マル乗り
オッズ
| 7 - 5 | 8.2 倍 | 3 |
| 5 - 7 | 7.7 倍 | 2 |
| 7 - 2 | 18.1 倍 | 6 |
| 2 - 7 | 17.9 倍 | 5 |
| 7 - 9 | 57.4 倍 | 15 |
| 7 - 3 | 70.4 倍 | 20 |
| 2 - 1 | 6.8 倍 | 1 |
| 2 - 9 | 32.1 倍 | 11 |
| 7 - 5 - 2 | 35.5 倍 | 7 |
| 7 - 5 - 9 | 52.4 倍 | 12 |
| 7 - 5 - 3 | 62.4 倍 | 16 |
| 5 - 7 - 2 | 33.4 倍 | 4 |
| 5 - 7 - 9 | 60.4 倍 | 15 |
| 5 - 7 - 3 | 80.3 倍 | 24 |
| 7 - 2 - 5 | 50.7 倍 | 10 |
| 7 - 2 - 1 | 102.4 倍 | 27 |
| 7 - 2 - 6 | 158.0 倍 | 50 |
| 2 - 7 - 5 | 54.2 倍 | 13 |
| 2 - 7 - 1 | 71.5 倍 | 22 |
| 2 - 7 - 6 | 115.0 倍 | 30 |
| 7 - 9 - 5 | 124.4 倍 | 33 |
| 7 - 9 - 2 | 224.5 倍 | 69 |
| 7 - 9 - 3 | 370.1 倍 | 106 |
| 7 - 3 - 5 | 187.5 倍 | 59 |
| 7 - 3 - 2 | 357.2 倍 | 103 |
| 7 - 3 - 9 | 483.3 倍 | 127 |
| 2 - 1 - 6 | 20.1 倍 | 1 |
| 2 - 1 - 7 | 30.4 倍 | 3 |
| 2 - 1 - 5 | 34.1 倍 | 5 |
| 2 - 9 - 1 | 89.1 倍 | 25 |
| 2 - 9 - 6 | 176.3 倍 | 56 |
| 2 - 9 - 7 | 162.3 倍 | 52 |