タテ脚発揮
当たる競輪！エンジョイ
Ｓ級一般
- 発売
締切 - 17:55
- 発走
予定 - 18:00
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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坂本君に付ける | 岡山勢を追走 | 同県の伊藤さん | 田中君に任せる | 自分でやります | 自力で頑張る | 位置を決めずに | 自力で攻める | 自力で戦う | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 伊藤 - 1
- 伊藤 正樹 ◎
- 愛知71期45 才
- 自力で戦う
〇 三浦 - 7
- 三浦 稔希 〇
- 愛知76期41 才
- 同県の伊藤さん
注 中澤 - 3
- 中澤 央治 注
- 大阪59期50 才
- 位置を決めずに
△ 田中 - 5
- 田中 誠 △
- 福岡89期34 才
- 自分でやります
藤田 - 6
- 藤田 剣次
- 福岡85期40 才
- 田中君に任せる
× 森田 - 2
- 森田 康嗣 ×
- 北海道89期36 才
- 自力で攻める
坂本 - 4
- 坂本 修一
- 岡山99期29 才
- 自力で頑張る
▲ 内藤 - 9
- 内藤 敦 ▲
- 岡山80期41 才
- 坂本君に付ける
福島 - 8
- 福島 栄一
- 香川93期33 才
- 岡山勢を追走
最
終
B
S- 2
- 森田 康嗣 ×
- 北海道89期36 才
- 自力で攻める
- 1
- 伊藤 正樹 ◎
- 愛知71期45 才
- 自力で戦う
- 7
- 三浦 稔希 〇
- 愛知76期41 才
- 同県の伊藤さん
- 5
- 田中 誠 △
- 福岡89期34 才
- 自分でやります
- 6
- 藤田 剣次
- 福岡85期40 才
- 田中君に任せる
- 4
- 坂本 修一
- 岡山99期29 才
- 自力で頑張る
- 9
- 内藤 敦 ▲
- 岡山80期41 才
- 坂本君に付ける
- 8
- 福島 栄一
- 香川93期33 才
- 岡山勢を追走
- 3
- 中澤 央治 注
- 大阪59期50 才
- 位置を決めずに
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 1⇄7259
- 1⇄2759
- 1‐5726
- 1‐9724
- 2‐5176
- 2‐3175
- マル乗り
オッズ
| 1 - 7 | 3.9 倍 | 1 |
| 7 - 1 | 9.7 倍 | 2 |
| 1 - 2 | 10.8 倍 | 3 |
| 2 - 1 | 14.0 倍 | 4 |
| 1 - 5 | 16.4 倍 | 6 |
| 1 - 9 | 28.0 倍 | 11 |
| 2 - 5 | 15.8 倍 | 5 |
| 2 - 3 | 41.7 倍 | 16 |
| 1 - 7 - 2 | 12.8 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 5 | 14.2 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 9 | 21.4 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 2 | 30.6 倍 | 5 |
| 7 - 1 - 5 | 37.2 倍 | 9 |
| 7 - 1 - 9 | 54.0 倍 | 13 |
| 1 - 2 - 7 | 26.7 倍 | 4 |
| 1 - 2 - 5 | 47.6 倍 | 11 |
| 1 - 2 - 9 | 81.7 倍 | 22 |
| 2 - 1 - 7 | 31.5 倍 | 6 |
| 2 - 1 - 5 | 63.6 倍 | 16 |
| 2 - 1 - 9 | 92.1 倍 | 28 |
| 1 - 5 - 7 | 33.3 倍 | 8 |
| 1 - 5 - 2 | 49.8 倍 | 12 |
| 1 - 5 - 6 | 141.7 倍 | 42 |
| 1 - 9 - 7 | 77.0 倍 | 21 |
| 1 - 9 - 2 | 145.2 倍 | 45 |
| 1 - 9 - 4 | 282.5 倍 | 84 |
| 2 - 5 - 1 | 61.5 倍 | 15 |
| 2 - 5 - 7 | 72.3 倍 | 19 |
| 2 - 5 - 6 | 134.6 倍 | 38 |
| 2 - 3 - 1 | 217.7 倍 | 67 |
| 2 - 3 - 7 | 258.9 倍 | 78 |
| 2 - 3 - 5 | 243.4 倍 | 76 |