首位期待
当たる競輪！エンジョイ函館競輪場ナイター 10 / 5〜7
Ｓ級特選２３
- 発売
締切 - 18:53
- 発走
予定 - 18:58
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前々に攻める | 京都勢の後ろ | 自力で頑張る | 埼玉勢を追走 | 自力で駆ける | 藤木君を目標に | 久木原君に付ける | 竹山君に任せる | 位置を決めずに | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周注 竹山 - 7
- 竹山 陵太 注
- 宮城91期32 才
- 自力で頑張る
× 大森 - 2
- 大森 慶一 ×
- 北海道88期35 才
- 竹山君に任せる
▲ 江守 - 1
- 江守 昇 ▲
- 千葉73期42 才
- 位置を決めずに
〇 久木 - 5
- 久木原 洋 〇
- 埼玉97期33 才
- 自力で駆ける
◎ 吉田 - 3
- 吉田 勇人 ◎
- 埼玉86期38 才
- 久木原君に付ける
柴田 - 6
- 柴田 洋輔
- 東京92期31 才
- 埼玉勢を追走
△ 藤木 - 9
- 藤木 裕 △
- 京都89期33 才
- 前々に攻める
佐野 - 4
- 佐野 梅一
- 京都78期41 才
- 藤木君を目標に
土岐 - 8
- 土岐 幹多
- 岐阜83期38 才
- 京都勢の後ろ
最
終
B
S- 7
- 竹山 陵太 注
- 宮城91期32 才
- 自力で頑張る
- 2
- 大森 慶一 ×
- 北海道88期35 才
- 竹山君に任せる
- 9
- 藤木 裕 △
- 京都89期33 才
- 前々に攻める
- 4
- 佐野 梅一
- 京都78期41 才
- 藤木君を目標に
- 8
- 土岐 幹多
- 岐阜83期38 才
- 京都勢の後ろ
- 5
- 久木原 洋 〇
- 埼玉97期33 才
- 自力で駆ける
- 3
- 吉田 勇人 ◎
- 埼玉86期38 才
- 久木原君に付ける
- 6
- 柴田 洋輔
- 東京92期31 才
- 埼玉勢を追走
- 1
- 江守 昇 ▲
- 千葉73期42 才
- 位置を決めずに
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 3⇄5296
- 3⇄2579
- 3‐9542
- 3‐1529
- 2⇄7359
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 9.3 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 10.3 倍 | 3 |
| 3 - 2 | 31.8 倍 | 13 |
| 2 - 3 | 33.1 倍 | 15 |
| 3 - 9 | 57.7 倍 | 24 |
| 3 - 1 | 24.0 倍 | 8 |
| 2 - 7 | 11.5 倍 | 4 |
| 7 - 2 | 10.2 倍 | 2 |
| 3 - 5 - 2 | 43.2 倍 | 6 |
| 3 - 5 - 9 | 80.3 倍 | 19 |
| 3 - 5 - 6 | 29.0 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 2 | 57.5 倍 | 12 |
| 5 - 3 - 9 | 112.9 倍 | 37 |
| 5 - 3 - 6 | 45.1 倍 | 8 |
| 3 - 2 - 5 | 98.2 倍 | 27 |
| 3 - 2 - 7 | 151.6 倍 | 50 |
| 3 - 2 - 9 | 282.5 倍 | 98 |
| 2 - 3 - 5 | 121.7 倍 | 39 |
| 2 - 3 - 7 | 133.2 倍 | 45 |
| 2 - 3 - 9 | 288.5 倍 | 100 |
| 3 - 9 - 5 | 206.5 倍 | 69 |
| 3 - 9 - 4 | 318.2 倍 | 110 |
| 3 - 9 - 2 | 345.9 倍 | 120 |
| 3 - 1 - 5 | 67.3 倍 | 13 |
| 3 - 1 - 2 | 110.4 倍 | 36 |
| 3 - 1 - 9 | 200.5 倍 | 67 |
| 2 - 7 - 3 | 43.3 倍 | 7 |
| 2 - 7 - 5 | 75.2 倍 | 18 |
| 2 - 7 - 9 | 69.8 倍 | 14 |
| 7 - 2 - 3 | 54.6 倍 | 11 |
| 7 - 2 - 5 | 100.3 倍 | 29 |
| 7 - 2 - 9 | 87.8 倍 | 22 |