スピード上位
当たる競輪！エンジョイ向日町競輪場Ｆ１シリーズ 10 / 23〜25
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 12:40
- 発走
予定 - 12:45
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前々勝負で | 九州３番手 | 石黒君の番手 | 近藤君に任せて | 自力でいく | 自力勝負で | 自分で何か | 高鍋君の番手 | 川上君に任せる | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 高鍋 - 5
- 高鍋 邦彰 ◎
- 福岡95期31 才
- 自力でいく
〇 横瀬 - 2
- 横瀬 聡 〇
- 福岡69期46 才
- 高鍋君の番手
大窪 - 8
- 大窪 輝之
- 熊本72期46 才
- 九州３番手
▲ 川上 - 9
- 川上 真二郎 ▲
- 新潟86期37 才
- 前々勝負で
若林 - 1
- 若林 耕司
- 群馬87期37 才
- 川上君に任せる
× 近藤 - 3
- 近藤 範昌 ×
- 岡山82期39 才
- 自分で何か
注 小坂 - 6
- 小坂 勇 注
- 栃木64期48 才
- 近藤君に任せて
石黒 - 4
- 石黒 健
- 広島81期41 才
- 自力勝負で
△ 丹波 - 7
- 丹波 靖貴 △
- 岡山74期43 才
- 石黒君の番手
最
終
B
S- 5
- 高鍋 邦彰 ◎
- 福岡95期31 才
- 自力でいく
- 2
- 横瀬 聡 〇
- 福岡69期46 才
- 高鍋君の番手
- 8
- 大窪 輝之
- 熊本72期46 才
- 九州３番手
- 9
- 川上 真二郎 ▲
- 新潟86期37 才
- 前々勝負で
- 1
- 若林 耕司
- 群馬87期37 才
- 川上君に任せる
- 4
- 石黒 健
- 広島81期41 才
- 自力勝負で
- 7
- 丹波 靖貴 △
- 岡山74期43 才
- 石黒君の番手
- 3
- 近藤 範昌 ×
- 岡山82期39 才
- 自分で何か
- 6
- 小坂 勇 注
- 栃木64期48 才
- 近藤君に任せて
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 5⇄2837
- 5⇄3276
- 5‐7243
- 5‐9213
- 3‐6527
- 3‐2658
- マル乗り
オッズ
| 5 - 2 | 4.2 倍 | 1 |
| 2 - 5 | 9.1 倍 | 3 |
| 5 - 3 | 7.8 倍 | 2 |
| 3 - 5 | 11.8 倍 | 4 |
| 5 - 7 | 15.8 倍 | 5 |
| 5 - 9 | 17.5 倍 | 6 |
| 3 - 6 | 45.5 倍 | 15 |
| 3 - 2 | 26.5 倍 | 7 |
| 5 - 2 - 8 | 20.6 倍 | 2 |
| 5 - 2 - 3 | 13.8 倍 | 1 |
| 5 - 2 - 7 | 24.0 倍 | 4 |
| 2 - 5 - 8 | 35.2 倍 | 8 |
| 2 - 5 - 3 | 29.5 倍 | 6 |
| 2 - 5 - 7 | 50.5 倍 | 11 |
| 5 - 3 - 2 | 21.6 倍 | 3 |
| 5 - 3 - 7 | 34.1 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 6 | 99.9 倍 | 26 |
| 3 - 5 - 2 | 39.2 倍 | 9 |
| 3 - 5 - 7 | 62.6 倍 | 16 |
| 3 - 5 - 6 | 158.4 倍 | 42 |
| 5 - 7 - 2 | 64.8 倍 | 18 |
| 5 - 7 - 4 | 87.9 倍 | 23 |
| 5 - 7 - 3 | 63.3 倍 | 17 |
| 5 - 9 - 2 | 72.0 倍 | 19 |
| 5 - 9 - 1 | 84.2 倍 | 22 |
| 5 - 9 - 3 | 80.0 倍 | 21 |
| 3 - 6 - 5 | 244.2 倍 | 77 |
| 3 - 6 - 2 | 298.0 倍 | 93 |
| 3 - 6 - 7 | 307.0 倍 | 96 |
| 3 - 2 - 6 | 294.1 倍 | 92 |
| 3 - 2 - 5 | 53.8 倍 | 13 |
| 3 - 2 - 8 | 314.7 倍 | 99 |