近畿ライン
当たる競輪！エンジョイ広島競輪場モーニング 10 / 19〜21
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 11:10
- 発走
予定 - 11:15
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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近畿の３番手 | 谷本君マーク | 自力で頑張る | 自力勝負する | 先行主体に | 山原君に付ける | 自力でいく | 原君目標に | 黒川君マーク | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周注 原 - 3
- 原 清孝 注
- 沖縄98期40 才
- 自力でいく
△ 齋藤 - 2
- 齋藤 勝 △
- 広島53期56 才
- 原君目標に
〇 黒川 - 5
- 黒川 渉 〇
- 滋賀103期29 才
- 先行主体に
◎ 水上 - 1
- 水上 正二郎 ◎
- 大阪78期40 才
- 黒川君マーク
▲ 榎田 - 9
- 榎田 浩二 ▲
- 大阪47期55 才
- 近畿の３番手
山原 - 6
- 山原 務
- 香川92期32 才
- 自力勝負する
升澤 - 4
- 升澤 祥晃
- 愛媛71期45 才
- 山原君に付ける
× 谷本 - 7
- 谷本 奨輝 ×
- 富山107期22 才
- 自力で頑張る
辻 - 8
- 辻 力
- 石川71期43 才
- 谷本君マーク
最
終
B
S- 6
- 山原 務
- 香川92期32 才
- 自力勝負する
- 4
- 升澤 祥晃
- 愛媛71期45 才
- 山原君に付ける
- 3
- 原 清孝 注
- 沖縄98期40 才
- 自力でいく
- 2
- 齋藤 勝 △
- 広島53期56 才
- 原君目標に
- 7
- 谷本 奨輝 ×
- 富山107期22 才
- 自力で頑張る
- 8
- 辻 力
- 石川71期43 才
- 谷本君マーク
- 5
- 黒川 渉 〇
- 滋賀103期29 才
- 先行主体に
- 1
- 水上 正二郎 ◎
- 大阪78期40 才
- 黒川君マーク
- 9
- 榎田 浩二 ▲
- 大阪47期55 才
- 近畿の３番手
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 1⇄5972
- 1⇄7589
- 1‐2537
- 1‐9572
- 7‐8152
- 7‐2185
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 4.4 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 9.0 倍 | 2 |
| 1 - 7 | 45.9 倍 | 16 |
| 7 - 1 | 39.1 倍 | 12 |
| 1 - 2 | 54.1 倍 | 19 |
| 1 - 9 | 16.1 倍 | 5 |
| 7 - 8 | 15.1 倍 | 4 |
| 7 - 2 | 105.6 倍 | 34 |
| 1 - 5 - 9 | 10.1 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 7 | 29.0 倍 | 5 |
| 1 - 5 - 2 | 32.2 倍 | 6 |
| 5 - 1 - 9 | 15.3 倍 | 2 |
| 5 - 1 - 7 | 56.8 倍 | 11 |
| 5 - 1 - 2 | 64.9 倍 | 14 |
| 1 - 7 - 5 | 94.0 倍 | 21 |
| 1 - 7 - 8 | 145.1 倍 | 41 |
| 1 - 7 - 9 | 192.1 倍 | 53 |
| 7 - 1 - 5 | 101.8 倍 | 23 |
| 7 - 1 - 8 | 168.4 倍 | 45 |
| 7 - 1 - 9 | 223.6 倍 | 66 |
| 1 - 2 - 5 | 139.2 倍 | 37 |
| 1 - 2 - 3 | 127.5 倍 | 29 |
| 1 - 2 - 7 | 296.5 倍 | 88 |
| 1 - 9 - 5 | 24.1 倍 | 4 |
| 1 - 9 - 7 | 128.7 倍 | 31 |
| 1 - 9 - 2 | 131.1 倍 | 33 |
| 7 - 8 - 1 | 78.4 倍 | 18 |
| 7 - 8 - 5 | 177.1 倍 | 47 |
| 7 - 8 - 2 | 213.1 倍 | 64 |
| 7 - 2 - 1 | 568.4 倍 | 170 |
| 7 - 2 - 8 | 487.2 倍 | 147 |
| 7 - 2 - 5 | 802.5 倍 | 206 |