波乱含み
当たる競輪！エンジョイ和歌山競輪場Ｆ１シリーズ 11 / 20〜22
Ｓ級一般
- 発売
締切 - 13:44
- 発走
予定 - 13:49
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力でいく | 中部の３番手 | 水谷君の番手 | 単騎で走る | 自力勝負で | 日野君に任せて | 竹澤さんへ | 自力で頑張る | 近畿の３番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 水谷 - 9
- 水谷 好宏 ◎
- 大阪93期34 才
- 自力でいく
〇 布居 - 7
- 布居 寛幸 〇
- 和歌山72期43 才
- 水谷君の番手
注 鷲田 - 1
- 鷲田 幸司 注
- 福井92期31 才
- 近畿の３番手
△ 日野 - 2
- 日野 博幸 △
- 愛媛103期33 才
- 自力で頑張る
堀 - 4
- 堀 政美
- 茨城65期48 才
- 日野君に任せて
▲ 竹澤 - 5
- 竹澤 浩司 ▲
- 富山90期36 才
- 自力勝負で
× 愛敬 - 3
- 愛敬 博之 ×
- 愛知94期33 才
- 竹澤さんへ
一丸 - 8
- 一丸 安貴
- 愛知70期45 才
- 中部の３番手
山崎 - 6
- 山崎 将幸
- 宮城92期30 才
- 単騎で走る
最
終
B
S- 6
- 山崎 将幸
- 宮城92期30 才
- 単騎で走る
- 2
- 日野 博幸 △
- 愛媛103期33 才
- 自力で頑張る
- 4
- 堀 政美
- 茨城65期48 才
- 日野君に任せて
- 9
- 水谷 好宏 ◎
- 大阪93期34 才
- 自力でいく
- 7
- 布居 寛幸 〇
- 和歌山72期43 才
- 水谷君の番手
- 1
- 鷲田 幸司 注
- 福井92期31 才
- 近畿の３番手
- 5
- 竹澤 浩司 ▲
- 富山90期36 才
- 自力勝負で
- 3
- 愛敬 博之 ×
- 愛知94期33 才
- 竹澤さんへ
- 8
- 一丸 安貴
- 愛知70期45 才
- 中部の３番手
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 9⇄7132
- 9⇄3752
- 9⇄2743
- 3⇄5897
- マル乗り
オッズ
| 9 - 7 | 7.1 倍 | 2 |
| 7 - 9 | 4.2 倍 | 1 |
| 9 - 3 | 19.6 倍 | 6 |
| 3 - 9 | 21.1 倍 | 8 |
| 9 - 2 | 45.4 倍 | 18 |
| 2 - 9 | 48.3 倍 | 19 |
| 3 - 5 | 17.5 倍 | 4 |
| 5 - 3 | 31.2 倍 | 14 |
| 9 - 7 - 1 | 12.0 倍 | 2 |
| 9 - 7 - 3 | 21.9 倍 | 5 |
| 9 - 7 - 2 | 49.6 倍 | 10 |
| 7 - 9 - 1 | 9.7 倍 | 1 |
| 7 - 9 - 3 | 20.1 倍 | 4 |
| 7 - 9 - 2 | 46.4 倍 | 7 |
| 9 - 3 - 7 | 37.3 倍 | 6 |
| 9 - 3 - 5 | 82.0 倍 | 20 |
| 9 - 3 - 2 | 115.0 倍 | 28 |
| 3 - 9 - 7 | 47.3 倍 | 8 |
| 3 - 9 - 5 | 116.9 倍 | 29 |
| 3 - 9 - 2 | 165.6 倍 | 49 |
| 9 - 2 - 7 | 133.4 倍 | 35 |
| 9 - 2 - 4 | 340.8 倍 | 103 |
| 9 - 2 - 3 | 190.3 倍 | 60 |
| 2 - 9 - 7 | 124.0 倍 | 31 |
| 2 - 9 - 4 | 499.4 倍 | 138 |
| 2 - 9 - 3 | 258.0 倍 | 83 |
| 3 - 5 - 8 | 56.5 倍 | 13 |
| 3 - 5 - 9 | 83.4 倍 | 21 |
| 3 - 5 - 7 | 71.3 倍 | 16 |
| 5 - 3 - 8 | 174.5 倍 | 51 |
| 5 - 3 - 9 | 259.3 倍 | 84 |
| 5 - 3 - 7 | 211.4 倍 | 69 |