再タッグ
内容と結果を求めて突き進む格清が◎で初日ワンツーの梶山が再び食い下がる。仕掛けが嵌ると強い真船にも一考したい。
当たる競輪！エンジョイ川崎競輪場Ｆ２シリーズ 12 / 3〜5
Ａ級チャレンジ準決
１、２着と３着１名が決勝、３着２名と４～６着は選抜、以下は一般
PDF- 発売
締切 - 12:50
- 発走
予定 - 12:55
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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先行を基本に | 同県の齋藤君へ | 再度で格清君へ | 真船君に付ける | 自力含め自在に | 自力で頑張る | 南関の３番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 真船 - 2
- 真船 拓磨 ×
- 福島96期31 才
- 自力で頑張る
△ 山口 - 4
- 山口 慎吾 △
- 北海道93期34 才
- 真船君に付ける
▲ 齋藤 - 3
- 齋藤 昌太 ▲
- 栃木93期31 才
- 自力含め自在に
野崎 - 6
- 野崎 修一
- 栃木57期54 才
- 同県の齋藤君へ
格清 - 7
- 格清 洋介
- 静岡111期23 才
- 先行を基本に
〇 梶山 - 5
- 梶山 大輔 〇
- 神奈川76期43 才
- 再度で格清君へ
平岡 - 1
- 平岡 浩司
- 神奈川86期38 才
- 南関の３番手
最
終
B
S- 2
- 真船 拓磨 ×
- 福島96期31 才
- 自力で頑張る
- 4
- 山口 慎吾 △
- 北海道93期34 才
- 真船君に付ける
- 3
- 齋藤 昌太 ▲
- 栃木93期31 才
- 自力含め自在に
- 6
- 野崎 修一
- 栃木57期54 才
- 同県の齋藤君へ
- 7
- 格清 洋介
- 静岡111期23 才
- 先行を基本に
- 5
- 梶山 大輔 〇
- 神奈川76期43 才
- 再度で格清君へ
- 1
- 平岡 浩司
- 神奈川86期38 才
- 南関の３番手
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 7⇄5124
- 7⇄2543
- 7‐4523
- 7‐3524
- マル乗り
オッズ
| 7 - 5 | 2.3 倍 | 1 |
| 5 - 7 | 23.3 倍 | 6 |
| 7 - 2 | 3.8 倍 | 2 |
| 2 - 7 | 34.7 倍 | 8 |
| 7 - 4 | 5.1 倍 | 3 |
| 7 - 3 | 9.5 倍 | 4 |
| 7 - 5 - 1 | 7.1 倍 | 2 |
| 7 - 5 - 2 | 8.3 倍 | 4 |
| 7 - 5 - 4 | 11.8 倍 | 5 |
| 5 - 7 - 1 | 104.3 倍 | 27 |
| 5 - 7 - 2 | 131.5 倍 | 32 |
| 5 - 7 - 4 | 165.7 倍 | 34 |
| 7 - 2 - 5 | 15.9 倍 | 6 |
| 7 - 2 - 4 | 6.0 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 3 | 24.4 倍 | 9 |
| 2 - 7 - 5 | 123.4 倍 | 30 |
| 2 - 7 - 4 | 55.2 倍 | 16 |
| 2 - 7 - 3 | 159.4 倍 | 33 |
| 7 - 4 - 5 | 31.8 倍 | 11 |
| 7 - 4 - 2 | 7.8 倍 | 3 |
| 7 - 4 - 3 | 26.3 倍 | 10 |
| 7 - 3 - 5 | 52.7 倍 | 15 |
| 7 - 3 - 2 | 39.0 倍 | 13 |
| 7 - 3 - 4 | 41.0 倍 | 14 |
別線が警戒して早めに動き出しても一周半以上を踏み切れる格清が自信満々のスパート。梶山が懸命に続いて初日の再現。
二車単
- ズバリ !!
- １ 点勝負
-
- -
-
１点勝負!! - |
オッズ
| 7 - 5 | 2.3 倍 | 1 |
| 5 - 7 | 23.3 倍 | 6 |