最終日こそ
機動力
先行タイプ
- △山中(逃げ)4638
- ◎吉岡(逃げ)5441
- ×阿部(捲り)339
当たる競輪！エンジョイ小田原競輪場Ｆ２シリーズ 1 / 13〜15
Ａ級チャレンジ一般
- 発売
締切 - 11:25
- 発走
予定 - 11:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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地元３番手です | 山中君にマーク | 吉岡君だね | 流れで何かしたい | 先行したい | 自力勝負です | ここは阿部君に任せて | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周× 阿部 - 4
- 阿部 晃 ×
- 宮城86期37 才
- 流れで何かしたい
佐藤 - 1
- 佐藤 仁
- 秋田58期55 才
- ここは阿部君に任せて
△ 山中 - 2
- 山中 孝一 △
- 埼玉88期36 才
- 自力勝負です
神山 - 6
- 神山 淳一
- 埼玉74期47 才
- 山中君にマーク
◎ 吉岡 - 3
- 吉岡 貴紀 ◎
- 神奈川98期28 才
- 先行したい
〇 藤田 - 5
- 藤田 邦夫 〇
- 神奈川54期52 才
- 吉岡君だね
▲ 小島 - 7
- 小島 壽昭 ▲
- 神奈川52期55 才
- 地元３番手です
最
終
B
S- 4
- 阿部 晃 ×
- 宮城86期37 才
- 流れで何かしたい
- 1
- 佐藤 仁
- 秋田58期55 才
- ここは阿部君に任せて
- 3
- 吉岡 貴紀 ◎
- 神奈川98期28 才
- 先行したい
- 5
- 藤田 邦夫 〇
- 神奈川54期52 才
- 吉岡君だね
- 7
- 小島 壽昭 ▲
- 神奈川52期55 才
- 地元３番手です
- 2
- 山中 孝一 △
- 埼玉88期36 才
- 自力勝負です
- 6
- 神山 淳一
- 埼玉74期47 才
- 山中君にマーク
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 3⇄5427
- 3⇄4521
- 3‐2547
- 4‐1352
- 4‐5371
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 5.7 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 14.4 倍 | 9 |
| 3 - 4 | 9.0 倍 | 3 |
| 4 - 3 | 11.5 倍 | 5 |
| 3 - 2 | 11.2 倍 | 4 |
| 4 - 1 | 8.8 倍 | 2 |
| 4 - 5 | 21.4 倍 | 12 |
| 3 - 5 - 4 | 16.8 倍 | 2 |
| 3 - 5 - 2 | 27.1 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 7 | 9.9 倍 | 1 |
| 5 - 3 - 4 | 47.9 倍 | 22 |
| 5 - 3 - 2 | 60.3 倍 | 25 |
| 5 - 3 - 7 | 22.6 倍 | 3 |
| 3 - 4 - 5 | 28.3 倍 | 5 |
| 3 - 4 - 2 | 34.0 倍 | 10 |
| 3 - 4 - 1 | 36.4 倍 | 11 |
| 4 - 3 - 5 | 32.1 倍 | 8 |
| 4 - 3 - 2 | 44.6 倍 | 18 |
| 4 - 3 - 1 | 48.5 倍 | 23 |
| 3 - 2 - 5 | 43.5 倍 | 16 |
| 3 - 2 - 4 | 40.1 倍 | 12 |
| 3 - 2 - 7 | 144.0 倍 | 53 |
| 4 - 1 - 3 | 31.8 倍 | 6 |
| 4 - 1 - 5 | 32.0 倍 | 7 |
| 4 - 1 - 2 | 32.5 倍 | 9 |
| 4 - 5 - 3 | 42.0 倍 | 14 |
| 4 - 5 - 7 | 80.8 倍 | 33 |
| 4 - 5 - 1 | 74.3 倍 | 30 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 佐藤(追込)3950
- 〇藤田(追込)3650
- 神山(追込)1622
- ▲小島(追込)3641