番手有利
機動力
先行タイプ
- ×立石(捲り)3511
- 〇中里(逃げ)5172
当たる競輪！エンジョイ佐世保競輪場ミッドナイト 7 / 23〜25
Ａ級特選
- 発売
締切 - 22:45
- 発走
予定 - 22:50
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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立石君に任せる | 高木さんの後ろ | 自力で頑張ります | 単騎で走りたい | 自分で何かしたい | 地元同士の中里君 | 地元勢の後ろ | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周× 立石 - 3
- 立石 拓也 ×
- 福岡72期46 才
- 自分で何かしたい
▲ 渡邉 - 7
- 渡邉 満 ▲
- 福岡73期47 才
- 立石君に任せる
徳吉 - 4
- 徳吉 広紀
- 福岡84期43 才
- 単騎で走りたい
〇 中里 - 5
- 中里 福太郎 〇
- 長崎113期24 才
- 自力で頑張ります
◎ 松尾 - 2
- 松尾 大樹 ◎
- 長崎87期39 才
- 地元同士の中里君
△ 高木 - 1
- 高木 竜司 △
- 熊本82期44 才
- 地元勢の後ろ
吉川 - 6
- 吉川 裕二
- 大分86期39 才
- 高木さんの後ろ
最
終
B
S- 3
- 立石 拓也 ×
- 福岡72期46 才
- 自分で何かしたい
- 7
- 渡邉 満 ▲
- 福岡73期47 才
- 立石君に任せる
- 5
- 中里 福太郎 〇
- 長崎113期24 才
- 自力で頑張ります
- 2
- 松尾 大樹 ◎
- 長崎87期39 才
- 地元同士の中里君
- 1
- 高木 竜司 △
- 熊本82期44 才
- 地元勢の後ろ
- 6
- 吉川 裕二
- 大分86期39 才
- 高木さんの後ろ
- 4
- 徳吉 広紀
- 福岡84期43 才
- 単騎で走りたい
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 2⇄5137
- 2⇄3571
- 2‐1536
- 3⇄7254
- マル乗り
オッズ
| 2 - 5 | 4.6 倍 | 2 |
| 5 - 2 | 3.3 倍 | 1 |
| 2 - 3 | 48.7 倍 | 11 |
| 3 - 2 | 75.1 倍 | 16 |
| 2 - 1 | 8.3 倍 | 4 |
| 3 - 7 | 40.2 倍 | 9 |
| 7 - 3 | 53.3 倍 | 12 |
| 2 - 5 - 1 | 5.4 倍 | 2 |
| 2 - 5 - 3 | 45.1 倍 | 9 |
| 2 - 5 - 7 | 57.9 倍 | 11 |
| 5 - 2 - 1 | 4.3 倍 | 1 |
| 5 - 2 - 3 | 36.5 倍 | 7 |
| 5 - 2 - 7 | 44.6 倍 | 8 |
| 2 - 3 - 5 | 153.1 倍 | 34 |
| 2 - 3 - 7 | 181.1 倍 | 40 |
| 2 - 3 - 1 | 138.8 倍 | 30 |
| 3 - 2 - 5 | 248.3 倍 | 50 |
| 3 - 2 - 7 | 258.7 倍 | 52 |
| 3 - 2 - 1 | 225.2 倍 | 47 |
| 2 - 1 - 5 | 10.9 倍 | 4 |
| 2 - 1 - 3 | 65.1 倍 | 13 |
| 2 - 1 - 6 | 102.7 倍 | 22 |
| 3 - 7 - 2 | 162.1 倍 | 36 |
| 3 - 7 - 5 | 166.7 倍 | 37 |
| 3 - 7 - 4 | 188.1 倍 | 43 |
| 7 - 3 - 2 | 318.5 倍 | 61 |
| 7 - 3 - 5 | 276.6 倍 | 55 |
| 7 - 3 - 4 | 348.4 倍 | 68 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △高木(追込)7278
- ◎松尾(追込)4856
- 徳吉(切目)3748
- 吉川(追込)723
- ▲渡邉(追込)3644