別線も怖い
機動力
先行タイプ
- ×増成(逃げ)4942
- ◎中村(捲り)5054
- ▲本島(捲り)2425
当たる競輪！エンジョイ名古屋競輪場ミッドナイト 10 / 5〜7
チャレンジ一般
- 発売
締切 - 21:05
- 発走
予定 - 21:10
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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林さんに任せる | 単騎でいく | 中四国で連係する | （補充出走） | （補充出走） | 自力で頑張る | 自力勝負する | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 中村 - 2
- 中村 泰輔 ◎
- 和歌山117期27 才
- 自力で頑張る
〇 林 - 3
- 林 洋二 〇
- 岐阜82期44 才
- （補充出走）
森 - 7
- 森 啓
- 岐阜96期30 才
- 林さんに任せる
▲ 本島 - 6
- 本島 泰康 ▲
- 熊本97期31 才
- 単騎でいく
× 増成 - 1
- 増成 富夫 ×
- 岡山66期49 才
- 自力勝負する
△ 後藤 - 4
- 後藤 浩二 △
- 徳島61期52 才
- （補充出走）
岡 - 5
- 岡 俊行
- 高知80期44 才
- 中四国で連係する
最
終
B
S- 6
- 本島 泰康 ▲
- 熊本97期31 才
- 単騎でいく
- 2
- 中村 泰輔 ◎
- 和歌山117期27 才
- 自力で頑張る
- 3
- 林 洋二 〇
- 岐阜82期44 才
- （補充出走）
- 7
- 森 啓
- 岐阜96期30 才
- 林さんに任せる
- 1
- 増成 富夫 ×
- 岡山66期49 才
- 自力勝負する
- 4
- 後藤 浩二 △
- 徳島61期52 才
- （補充出走）
- 5
- 岡 俊行
- 高知80期44 才
- 中四国で連係する
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 2⇄3714
- 2⇄1346
- 2‐4315
- 1⇄4523
- マル乗り
オッズ
| 2 - 3 | 4.9 倍 | 2 |
| 3 - 2 | 5.7 倍 | 3 |
| 2 - 1 | 12.4 倍 | 5 |
| 1 - 2 | 11.3 倍 | 4 |
| 2 - 4 | 23.7 倍 | 9 |
| 1 - 4 | 4.2 倍 | 1 |
| 4 - 1 | 13.2 倍 | 6 |
| 2 - 3 - 7 | 26.3 倍 | 11 |
| 2 - 3 - 1 | 14.5 倍 | 3 |
| 2 - 3 - 4 | 17.1 倍 | 4 |
| 3 - 2 - 7 | 30.7 倍 | 14 |
| 3 - 2 - 1 | 23.5 倍 | 8 |
| 3 - 2 - 4 | 24.7 倍 | 9 |
| 2 - 1 - 3 | 22.4 倍 | 7 |
| 2 - 1 - 4 | 24.9 倍 | 10 |
| 2 - 1 - 6 | 122.8 倍 | 35 |
| 1 - 2 - 3 | 21.4 倍 | 6 |
| 1 - 2 - 4 | 27.9 倍 | 12 |
| 1 - 2 - 6 | 150.7 倍 | 44 |
| 2 - 4 - 3 | 54.4 倍 | 22 |
| 2 - 4 - 1 | 45.8 倍 | 18 |
| 2 - 4 - 5 | 128.1 倍 | 37 |
| 1 - 4 - 5 | 13.6 倍 | 2 |
| 1 - 4 - 2 | 17.4 倍 | 5 |
| 1 - 4 - 3 | 13.0 倍 | 1 |
| 4 - 1 - 5 | 38.1 倍 | 16 |
| 4 - 1 - 2 | 46.7 倍 | 20 |
| 4 - 1 - 3 | 38.6 倍 | 17 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇林(追込)4443
- △後藤(追込)3658
- 岡(追込)626
- 森(追込)33