波乱含み
機動力
先行タイプ
- 〇内山(逃げ)3527
- 瀬口(捲り)2218
- ×棚橋(捲り)153
当たる競輪！エンジョイ松山競輪場ナイター 10 / 23〜25
Ａ級一般
- 発売
締切 - 17:25
- 発走
予定 - 17:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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前でできる事を | 自分でやる | 内山君の番手 | 棚橋君に任せる | 福岡勢の後ろ | 自力勝負する | 岡山３番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 内山 - 2
- 内山 拓 〇
- 福岡88期37 才
- 自力勝負する
◎ 南 - 5
- 南 和夫 ◎
- 福岡82期44 才
- 内山君の番手
△ 太田 - 3
- 太田黒 大心 △
- 熊本74期46 才
- 福岡勢の後ろ
× 棚橋 - 7
- 棚橋 勉 ×
- 岡山96期39 才
- 前でできる事を
▲ 岡田 - 4
- 岡田 浩太 ▲
- 岡山78期44 才
- 棚橋君に任せる
長谷 - 1
- 長谷 俊昭
- 岡山56期54 才
- 岡山３番手
瀬口 - 6
- 瀬口 匠
- 宮崎99期31 才
- 自分でやる
最
終
B
S- 6
- 瀬口 匠
- 宮崎99期31 才
- 自分でやる
- 7
- 棚橋 勉 ×
- 岡山96期39 才
- 前でできる事を
- 4
- 岡田 浩太 ▲
- 岡山78期44 才
- 棚橋君に任せる
- 1
- 長谷 俊昭
- 岡山56期54 才
- 岡山３番手
- 2
- 内山 拓 〇
- 福岡88期37 才
- 自力勝負する
- 5
- 南 和夫 ◎
- 福岡82期44 才
- 内山君の番手
- 3
- 太田黒 大心 △
- 熊本74期46 才
- 福岡勢の後ろ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 5⇄2374
- 5⇄7234
- 5‐3274
- 7⇄4152
- マル乗り
オッズ
| 5 - 2 | 5.2 倍 | 1 |
| 2 - 5 | 7.9 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 12.2 倍 | 4 |
| 7 - 5 | 14.8 倍 | 7 |
| 5 - 3 | 10.9 倍 | 3 |
| 7 - 4 | 12.5 倍 | 5 |
| 4 - 7 | 19.1 倍 | 10 |
| 5 - 2 - 3 | 9.9 倍 | 1 |
| 5 - 2 - 7 | 20.9 倍 | 4 |
| 5 - 2 - 4 | 49.0 倍 | 17 |
| 2 - 5 - 3 | 11.3 倍 | 2 |
| 2 - 5 - 7 | 27.0 倍 | 5 |
| 2 - 5 - 4 | 53.4 倍 | 20 |
| 5 - 7 - 2 | 39.6 倍 | 11 |
| 5 - 7 - 3 | 38.9 倍 | 10 |
| 5 - 7 - 4 | 77.8 倍 | 31 |
| 7 - 5 - 2 | 40.4 倍 | 13 |
| 7 - 5 - 3 | 34.8 倍 | 7 |
| 7 - 5 - 4 | 62.6 倍 | 24 |
| 5 - 3 - 2 | 17.2 倍 | 3 |
| 5 - 3 - 7 | 34.3 倍 | 6 |
| 5 - 3 - 4 | 76.7 倍 | 30 |
| 7 - 4 - 1 | 40.4 倍 | 12 |
| 7 - 4 - 5 | 51.3 倍 | 19 |
| 7 - 4 - 2 | 57.4 倍 | 23 |
| 4 - 7 - 1 | 50.2 倍 | 18 |
| 4 - 7 - 5 | 111.0 倍 | 37 |
| 4 - 7 - 2 | 127.3 倍 | 40 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 長谷(追込)420
- △太田黒(追込)2535
- ▲岡田(追込)2550
- ◎南(追込)1936