混線模様
上杉 - 過去３年間
- ◎ データ
- 0回
- 勝率
- 0
- ２連率
- 0
- ３連率
- 0
決まり手
- 逃げ0捲り0追込0
- 逃残り0捲残り0マーク0
勝度数
- １着0２着0３着0
- 着外0棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ×近藤(捲り)918
- ◎上杉(逃げ)918
- 〇岩城(捲り)918
- △神開(捲り)918
当たる競輪！エンジョイ名古屋競輪場Ｆ２シリーズ 5 / 8〜10
新人予選２
①4点②2点③1点以下0点
- 発売
締切 - 15:19
- 発走
予定 - 15:24
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自在 | 積極的に | いい位置取って | 自力自在 | 自力 | 自力 | 自力 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 近藤 - 1
- 近藤 翔馬 ×
- 愛媛119期23 才
- 自力
中嶋 - 2
- 中嶋 樹
- 大阪119期19 才
- 自力
◎ 上杉 - 3
- 上杉 嘉槻 ◎
- 福井119期23 才
- 自力
吉田 - 4
- 吉田 悟
- 熊本119期27 才
- 自力自在
〇 岩城 - 5
- 岩城 佑典 〇
- 愛知119期21 才
- いい位置取って
▲ 白井 - 6
- 白井 優太朗 ▲
- 広島119期19 才
- 積極的に
△ 神開 - 7
- 神開 一輝 △
- 福岡119期27 才
- 自在
最
終
B
S- 1
- 近藤 翔馬 ×
- 愛媛119期23 才
- 自力
- 7
- 神開 一輝 △
- 福岡119期27 才
- 自在
- 5
- 岩城 佑典 〇
- 愛知119期21 才
- いい位置取って
- 4
- 吉田 悟
- 熊本119期27 才
- 自力自在
- 3
- 上杉 嘉槻 ◎
- 福井119期23 才
- 自力
- 6
- 白井 優太朗 ▲
- 広島119期19 才
- 積極的に
- 2
- 中嶋 樹
- 大阪119期19 才
- 自力
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 3⇄5176
- 3⇄1576
- 3‐7516
- 5⇄1376
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 4.5 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 8.8 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 4.5 倍 | 2 |
| 1 - 3 | 8.9 倍 | 4 |
| 3 - 7 | 16.2 倍 | 7 |
| 5 - 1 | 22.4 倍 | 9 |
| 1 - 5 | 19.1 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 1 | 6.0 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 7 | 28.3 倍 | 7 |
| 3 - 5 - 6 | 25.9 倍 | 6 |
| 5 - 3 - 1 | 13.7 倍 | 3 |
| 5 - 3 - 7 | 58.2 倍 | 20 |
| 5 - 3 - 6 | 66.0 倍 | 23 |
| 3 - 1 - 5 | 8.0 倍 | 2 |
| 3 - 1 - 7 | 33.6 倍 | 11 |
| 3 - 1 - 6 | 33.4 倍 | 10 |
| 1 - 3 - 5 | 29.2 倍 | 8 |
| 1 - 3 - 7 | 93.7 倍 | 29 |
| 1 - 3 - 6 | 86.8 倍 | 27 |
| 3 - 7 - 5 | 53.9 倍 | 18 |
| 3 - 7 - 1 | 62.0 倍 | 22 |
| 3 - 7 - 6 | 219.8 倍 | 51 |
| 5 - 1 - 3 | 31.2 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 7 | 166.8 倍 | 41 |
| 5 - 1 - 6 | 206.3 倍 | 49 |
| 1 - 5 - 3 | 42.6 倍 | 12 |
| 1 - 5 - 7 | 183.8 倍 | 45 |
| 1 - 5 - 6 | 219.8 倍 | 51 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 中嶋(追上)33
- 吉田(追上)33
- ▲白井(追上)33