小波乱か
田村 - 過去３年間
- ◎ データ
- 0回
- 勝率
- 0
- ２連率
- 0
- ３連率
- 0
決まり手
- 逃げ0捲り0追込0
- 逃残り0捲残り0マーク0
勝度数
- １着0２着0３着0
- 着外0棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ▲橋本(逃げ)2614
- ×松本(捲り)175
- ◎田村(捲り)2313
- 〇疋田(捲り)155
- 中嶋(捲り)175
当たる競輪！エンジョイ和歌山競輪場Ｆ２シリーズ 6 / 4〜6
新人一般
- 発売
締切 - 11:20
- 発走
予定 - 11:25
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||
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先行基本に | 自力で勝負したい | 自力自在に走る | 自力自在に | 積極自力で | 展開を見て自在に | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 橋本 - 2
- 橋本 凌汰 ▲
- 岡山119期20 才
- 積極自力で
△ 入江 - 1
- 入江 航太 △
- 熊本119期19 才
- 展開を見て自在に
× 松本 - 3
- 松本 憲斗 ×
- 熊本119期24 才
- 自力自在に
◎ 田村 - 4
- 田村 大 ◎
- 宮崎119期23 才
- 自力自在に走る
〇 疋田 - 5
- 疋田 力也 〇
- 愛知119期20 才
- 自力で勝負したい
中嶋 - 6
- 中嶋 樹
- 大阪119期19 才
- 先行基本に
最
終
B
S- 5
- 疋田 力也 〇
- 愛知119期20 才
- 自力で勝負したい
- 4
- 田村 大 ◎
- 宮崎119期23 才
- 自力自在に走る
- 6
- 中嶋 樹
- 大阪119期19 才
- 先行基本に
- 3
- 松本 憲斗 ×
- 熊本119期24 才
- 自力自在に
- 2
- 橋本 凌汰 ▲
- 岡山119期20 才
- 積極自力で
- 1
- 入江 航太 △
- 熊本119期19 才
- 展開を見て自在に
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 4⇄5312
- 4⇄3512
- 4‐1532
- 5⇄3412
- マル乗り
オッズ
| 4 - 5 | 4.7 倍 | 1 |
| 5 - 4 | 6.3 倍 | 3 |
| 4 - 3 | 13.6 倍 | 6 |
| 3 - 4 | 30.9 倍 | 13 |
| 4 - 1 | 5.6 倍 | 2 |
| 5 - 3 | 36.6 倍 | 14 |
| 3 - 5 | 47.0 倍 | 18 |
| 4 - 5 - 3 | 22.2 倍 | 6 |
| 4 - 5 - 1 | 8.5 倍 | 2 |
| 4 - 5 - 2 | 23.9 倍 | 7 |
| 5 - 4 - 3 | 37.2 倍 | 14 |
| 5 - 4 - 1 | 15.8 倍 | 3 |
| 5 - 4 - 2 | 33.3 倍 | 11 |
| 4 - 3 - 5 | 31.5 倍 | 10 |
| 4 - 3 - 1 | 35.0 倍 | 13 |
| 4 - 3 - 2 | 64.3 倍 | 23 |
| 3 - 4 - 5 | 75.7 倍 | 27 |
| 3 - 4 - 1 | 89.0 倍 | 35 |
| 3 - 4 - 2 | 156.6 倍 | 51 |
| 4 - 1 - 5 | 8.0 倍 | 1 |
| 4 - 1 - 3 | 20.6 倍 | 4 |
| 4 - 1 - 2 | 26.5 倍 | 9 |
| 5 - 3 - 4 | 79.4 倍 | 32 |
| 5 - 3 - 1 | 116.9 倍 | 40 |
| 5 - 3 - 2 | 200.8 倍 | 57 |
| 3 - 5 - 4 | 119.0 倍 | 42 |
| 3 - 5 - 1 | 181.3 倍 | 54 |
| 3 - 5 - 2 | 281.7 倍 | 67 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △入江(追上)2222