戦歴上位
底力ある阿部の機動力に期待で仕掛けを修正して実力示す。しぶとい山田が援護役。復調ムードの森山は巧妙駆けで抵抗。
機動力
先行タイプ
- ◎阿部(捲り)4521
- ×森山(逃げ)3834
当たる競輪！エンジョイ武雄競輪場Ｆ１シリーズ 6 / 2〜4
Ｓ級選抜
１位～２位と３位の1名は特選へ以下一般
- 発売
締切 - 14:37
- 発走
予定 - 14:42
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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阿部君に任せる | 自力で頑張る | 山田君の後ろ | 自力で勝負 | 九州勢の後ろ | 位置は決めず | 森山君の番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 森山 - 6
- 森山 智徳 ×
- 熊本98期38 才
- 自力で頑張る
△ 紫原 - 1
- 紫原 政文 △
- 福岡61期54 才
- 森山君の番手
溪 - 3
- 溪 飛雄馬
- 愛媛86期43 才
- 九州勢の後ろ
佐藤 - 2
- 佐藤 康紀
- 青森73期47 才
- 位置は決めず
◎ 阿部 - 4
- 阿部 大樹 ◎
- 埼玉94期33 才
- 自力で勝負
〇 山田 - 7
- 山田 敦也 〇
- 北海道88期38 才
- 阿部君に任せる
▲ 佐藤 - 5
- 佐藤 愼太郎 ▲
- 福島83期43 才
- 山田君の後ろ
最
終
B
S- 4
- 阿部 大樹 ◎
- 埼玉94期33 才
- 自力で勝負
- 7
- 山田 敦也 〇
- 北海道88期38 才
- 阿部君に任せる
- 5
- 佐藤 愼太郎 ▲
- 福島83期43 才
- 山田君の後ろ
- 6
- 森山 智徳 ×
- 熊本98期38 才
- 自力で頑張る
- 1
- 紫原 政文 △
- 福岡61期54 才
- 森山君の番手
- 3
- 溪 飛雄馬
- 愛媛86期43 才
- 九州勢の後ろ
- 2
- 佐藤 康紀
- 青森73期47 才
- 位置は決めず
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 4⇄7561
- 4⇄6715
- 4‐1763
- 6⇄1347
- マル乗り
オッズ
| 4 - 7 | 5.1 倍 | 1 |
| 7 - 4 | 8.6 倍 | 2 |
| 4 - 6 | 25.4 倍 | 9 |
| 6 - 4 | 29.6 倍 | 11 |
| 4 - 1 | 17.4 倍 | 8 |
| 6 - 1 | 14.6 倍 | 7 |
| 1 - 6 | 14.3 倍 | 5 |
| 4 - 7 - 5 | 7.0 倍 | 1 |
| 4 - 7 - 6 | 41.7 倍 | 10 |
| 4 - 7 - 1 | 21.3 倍 | 4 |
| 7 - 4 - 5 | 13.3 倍 | 2 |
| 7 - 4 - 6 | 103.2 倍 | 33 |
| 7 - 4 - 1 | 58.8 倍 | 13 |
| 4 - 6 - 7 | 60.7 倍 | 14 |
| 4 - 6 - 1 | 94.1 倍 | 30 |
| 4 - 6 - 5 | 110.1 倍 | 38 |
| 6 - 4 - 7 | 91.4 倍 | 27 |
| 6 - 4 - 1 | 104.3 倍 | 35 |
| 6 - 4 - 5 | 184.4 倍 | 57 |
| 4 - 1 - 7 | 41.5 倍 | 9 |
| 4 - 1 - 6 | 63.5 倍 | 15 |
| 4 - 1 - 3 | 76.0 倍 | 22 |
| 6 - 1 - 3 | 48.4 倍 | 11 |
| 6 - 1 - 4 | 76.6 倍 | 23 |
| 6 - 1 - 7 | 71.7 倍 | 19 |
| 1 - 6 - 3 | 38.2 倍 | 8 |
| 1 - 6 - 4 | 64.8 倍 | 16 |
| 1 - 6 - 7 | 94.2 倍 | 31 |
前回の岐阜で復調のきっかけをつかんだ森山の機動力は点数以上。Ｓ級点確保へ正念場で、ペース駆けに持ち込み連対する。
二車単
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- ⇄
-
-
- ⇄
-
-
- ⇄
-
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △紫原(追込)2740
- 佐藤(切目)4158
- 溪(追込)827
- ▲佐藤(追込)3053
- 〇山田(追込)2138