逃げ切り期待
援軍充実の藤原が持ち前の先行力を発揮。番手の青井が好援護から迫る。福元の抵抗があると、伊藤の捲り一発も怖い。
機動力
先行タイプ
- 福元(捲り)4266
- ×伊藤(捲り)3743
- ◎藤原(逃げ)5968
当たる競輪！エンジョイ豊橋競輪場ナイター 2 / 5〜7
Ｓ級一般
１位のみ特選、以下一般へ
- 発売
締切 - 17:38
- 発走
予定 - 17:43
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で戦う | 青井さんの後ろ | 福元君に付ける | 自力で挑む | 藤原君を目標 | 伊藤君ですね | 自力で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周福元 - 1
- 福元 啓太
- 大阪119期27 才
- 自力で頑張る
▲ 栗山 - 5
- 栗山 俊介 ▲
- 奈良103期35 才
- 福元君に付ける
× 伊藤 - 4
- 伊藤 稔真 ×
- 三重111期27 才
- 自力で挑む
△ 松田 - 2
- 松田 大 △
- 富山98期34 才
- 伊藤君ですね
◎ 藤原 - 7
- 藤原 俊太郎 ◎
- 岡山111期27 才
- 自力で戦う
〇 青井 - 3
- 青井 賢治 〇
- 徳島81期47 才
- 藤原君を目標
池田 - 6
- 池田 浩士
- 佐賀86期45 才
- 青井さんの後ろ
最
終
B
S- 1
- 福元 啓太
- 大阪119期27 才
- 自力で頑張る
- 5
- 栗山 俊介 ▲
- 奈良103期35 才
- 福元君に付ける
- 4
- 伊藤 稔真 ×
- 三重111期27 才
- 自力で挑む
- 2
- 松田 大 △
- 富山98期34 才
- 伊藤君ですね
- 7
- 藤原 俊太郎 ◎
- 岡山111期27 才
- 自力で戦う
- 3
- 青井 賢治 〇
- 徳島81期47 才
- 藤原君を目標
- 6
- 池田 浩士
- 佐賀86期45 才
- 青井さんの後ろ
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 7⇄3642
- 7⇄4325
- 7‐2345
- 4⇄2735
- マル乗り
オッズ
| 7 - 3 | 3.6 倍 | 1 |
| 3 - 7 | 5.4 倍 | 2 |
| 7 - 4 | 15.2 倍 | 5 |
| 4 - 7 | 22.9 倍 | 10 |
| 7 - 2 | 74.6 倍 | 21 |
| 4 - 2 | 13.2 倍 | 4 |
| 2 - 4 | 38.5 倍 | 15 |
| 7 - 3 - 6 | 12.7 倍 | 1 |
| 7 - 3 - 4 | 18.0 倍 | 3 |
| 7 - 3 - 2 | 64.3 倍 | 21 |
| 3 - 7 - 6 | 19.8 倍 | 4 |
| 3 - 7 - 4 | 26.8 倍 | 6 |
| 3 - 7 - 2 | 76.5 倍 | 28 |
| 7 - 4 - 3 | 41.6 倍 | 11 |
| 7 - 4 - 2 | 91.2 倍 | 37 |
| 7 - 4 - 5 | 66.9 倍 | 23 |
| 4 - 7 - 3 | 52.2 倍 | 12 |
| 4 - 7 - 2 | 100.0 倍 | 41 |
| 4 - 7 - 5 | 92.0 倍 | 38 |
| 7 - 2 - 3 | 195.0 倍 | 62 |
| 7 - 2 - 4 | 197.1 倍 | 64 |
| 7 - 2 - 5 | 360.0 倍 | 103 |
| 4 - 2 - 7 | 58.8 倍 | 17 |
| 4 - 2 - 3 | 32.6 倍 | 8 |
| 4 - 2 - 5 | 39.2 倍 | 9 |
| 2 - 4 - 7 | 210.3 倍 | 70 |
| 2 - 4 - 3 | 135.0 倍 | 55 |
| 2 - 4 - 5 | 137.6 倍 | 58 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △松田(追込)1443
- 〇青井(追込)2038
- ▲栗山(追込)2443
- 池田(追込)440