前期Ｓ級
前期Ｓ級の吉田が底力を発揮して豪快に巻き返す。片山が続いて近畿ワンツー。大関の一発や、荻原も軽視できない。
機動力
先行タイプ
- ×大関(逃げ)4646
- △荻原(捲り)5155
- ◎吉田(捲り)5229
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場Ｆ１シリーズ 3 / 15〜17
Ａ級一般
１位と２位の１名が特選へ以下一般
- 発売
締切 - 11:06
- 発走
予定 - 11:11
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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近畿勢から | 矢内君の後ろ | 自力で戦う | 大関君に付ける | 自力で挑む | 吉田君ですね | 自力で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 吉田 - 5
- 吉田 篤史 ◎
- 奈良109期35 才
- 自力で戦う
〇 片山 - 2
- 片山 弘城 〇
- 大阪75期48 才
- 吉田君ですね
船曳 - 7
- 船曳 義之
- 香川83期47 才
- 近畿勢から
× 大関 - 1
- 大関 祐也 ×
- 千葉107期29 才
- 自力で頑張る
▲ 矢内 - 4
- 矢内 良和 ▲
- 群馬75期48 才
- 大関君に付ける
飯田 - 6
- 飯田 威文
- 埼玉67期52 才
- 矢内君の後ろ
△ 荻原 - 3
- 荻原 寿嗣 △
- 北海道119期29 才
- 自力で挑む
最
終
B
S- 5
- 吉田 篤史 ◎
- 奈良109期35 才
- 自力で戦う
- 2
- 片山 弘城 〇
- 大阪75期48 才
- 吉田君ですね
- 7
- 船曳 義之
- 香川83期47 才
- 近畿勢から
- 3
- 荻原 寿嗣 △
- 北海道119期29 才
- 自力で挑む
- 1
- 大関 祐也 ×
- 千葉107期29 才
- 自力で頑張る
- 4
- 矢内 良和 ▲
- 群馬75期48 才
- 大関君に付ける
- 6
- 飯田 威文
- 埼玉67期52 才
- 矢内君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 5⇄2137
- 5⇄1243
- 5‐3214
- 5‐4213
- 1‐4536
- マル乗り
オッズ
| 5 - 2 | 5.3 倍 | 1 |
| 2 - 5 | 15.3 倍 | 5 |
| 5 - 1 | 20.5 倍 | 9 |
| 1 - 5 | 25.4 倍 | 13 |
| 5 - 3 | 21.2 倍 | 10 |
| 5 - 4 | 18.3 倍 | 8 |
| 1 - 4 | 8.1 倍 | 3 |
| 5 - 2 - 1 | 36.9 倍 | 11 |
| 5 - 2 - 3 | 39.3 倍 | 12 |
| 5 - 2 - 7 | 10.8 倍 | 1 |
| 2 - 5 - 1 | 98.2 倍 | 42 |
| 2 - 5 - 3 | 89.0 倍 | 36 |
| 2 - 5 - 7 | 33.7 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 2 | 70.0 倍 | 28 |
| 5 - 1 - 4 | 52.0 倍 | 16 |
| 5 - 1 - 3 | 84.4 倍 | 34 |
| 1 - 5 - 2 | 96.6 倍 | 40 |
| 1 - 5 - 4 | 74.3 倍 | 30 |
| 1 - 5 - 3 | 105.8 倍 | 48 |
| 5 - 3 - 2 | 54.3 倍 | 20 |
| 5 - 3 - 1 | 91.8 倍 | 39 |
| 5 - 3 - 4 | 97.7 倍 | 41 |
| 5 - 4 - 2 | 56.8 倍 | 21 |
| 5 - 4 - 1 | 49.3 倍 | 15 |
| 5 - 4 - 3 | 99.5 倍 | 43 |
| 1 - 4 - 5 | 41.0 倍 | 13 |
| 1 - 4 - 3 | 28.8 倍 | 5 |
| 1 - 4 - 6 | 28.7 倍 | 4 |
落車の影響で降級後、勝利のない吉田は過信禁物。大関がペース駆けで翻弄すれば地元で気合増す矢内と一騎打ち。
二車単
-
- ⇄
-
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇片山(追込)3142
- ▲矢内(追込)1123
- 飯田(追込)2536
- 船曳(追込)2743