首位期待
捲りに威力ある中野が、勝負所を見極めてスパート。自力で応戦する岡本を対抗視。篠崎と小坂の好位巡る争いにも注目。
機動力
先行タイプ
- 〇岡本(逃げ)3919
- ×篠崎(捲り)4020
- ◎中野(捲り)4520
当たる競輪！エンジョイ岐阜競輪場Ｆ２シリーズ 3 / 17〜19
ガールズ予選１
①８点②７点③６点④５点⑤４点⑥３点⑦２点
- 発売
締切 - 13:11
- 発走
予定 - 13:16
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
流れを見て走る | 臨機応変に | 自在戦です | 自在に走る | 自力自在で | 自力自在に | 前々に踏む | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 小坂 - 6
- 小坂 知子 △
- 岐阜104期38 才
- 臨機応変に
× 篠崎 - 3
- 篠崎 新純 ×
- 千葉102期39 才
- 自力自在で
森内 - 1
- 森内 愛香
- 大阪118期24 才
- 前々に踏む
〇 岡本 - 2
- 岡本 二菜 〇
- 東京118期26 才
- 自力自在に
▲ 東 - 4
- 東 美月 ▲
- 兵庫124期22 才
- 自在に走る
◎ 中野 - 5
- 中野 咲 ◎
- 愛知110期27 才
- 自在戦です
出口 - 7
- 出口 倫子
- 長崎116期27 才
- 流れを見て走る
最
終
B
S- 5
- 中野 咲 ◎
- 愛知110期27 才
- 自在戦です
- 3
- 篠崎 新純 ×
- 千葉102期39 才
- 自力自在で
- 4
- 東 美月 ▲
- 兵庫124期22 才
- 自在に走る
- 2
- 岡本 二菜 〇
- 東京118期26 才
- 自力自在に
- 6
- 小坂 知子 △
- 岐阜104期38 才
- 臨機応変に
- 1
- 森内 愛香
- 大阪118期24 才
- 前々に踏む
- 7
- 出口 倫子
- 長崎116期27 才
- 流れを見て走る
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 5⇄2364
- 5⇄3264
- 5‐6234
- 5‐4236
- 2‐3564
- マル乗り
オッズ
| 5 - 2 | 4.1 倍 | 2 |
| 2 - 5 | 9.4 倍 | 4 |
| 5 - 3 | 3.1 倍 | 1 |
| 3 - 5 | 14.9 倍 | 6 |
| 5 - 6 | 4.4 倍 | 3 |
| 5 - 4 | 12.2 倍 | 5 |
| 2 - 3 | 26.7 倍 | 8 |
| 5 - 2 - 3 | 8.0 倍 | 2 |
| 5 - 2 - 6 | 10.3 倍 | 4 |
| 5 - 2 - 4 | 22.2 倍 | 7 |
| 2 - 5 - 3 | 24.1 倍 | 9 |
| 2 - 5 - 6 | 27.5 倍 | 10 |
| 2 - 5 - 4 | 55.5 倍 | 18 |
| 5 - 3 - 2 | 7.1 倍 | 1 |
| 5 - 3 - 6 | 9.5 倍 | 3 |
| 5 - 3 - 4 | 24.0 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 2 | 46.5 倍 | 16 |
| 3 - 5 - 6 | 54.9 倍 | 17 |
| 3 - 5 - 4 | 95.2 倍 | 23 |
| 5 - 6 - 2 | 10.4 倍 | 6 |
| 5 - 6 - 3 | 10.4 倍 | 5 |
| 5 - 6 - 4 | 29.6 倍 | 11 |
| 5 - 4 - 2 | 31.8 倍 | 12 |
| 5 - 4 - 3 | 32.5 倍 | 13 |
| 5 - 4 - 6 | 37.0 倍 | 14 |
| 2 - 3 - 5 | 45.5 倍 | 15 |
| 2 - 3 - 6 | 128.1 倍 | 26 |
| 2 - 3 - 4 | 248.2 倍 | 42 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 森内(切目)314
- ▲東(追上)2840
- △小坂(切目)3443
- 出口(切目)320