連勝有力
落ち着いたレース運びで白星スタートの尾方が◎。豪快捲りで他を圧倒。吉岡を対抗に推すが高橋や新人の是永も連候補。
機動力
先行タイプ
- 中村(捲り)3626
- 〇吉岡(捲り)6360
- ▲清水(逃げ)3924
- ◎尾方(捲り)6961
当たる競輪！エンジョイ大宮競輪場モーニング 7 / 4〜6
ガールズ予選２
①１１点②９点③７点④５点⑤４点⑥３点⑦２点
- 発売
締切 - 08:25
- 発走
予定 - 08:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で頑張る | 自在に立ち回る | 自在に構える | 自力自在に | 流れを見て | 流れに乗れるように | 自力自在 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周中村 - 1
- 中村 美那
- 神奈川118期23 才
- 自力自在
〇 吉岡 - 4
- 吉岡 詩織 〇
- 広島116期29 才
- 自力自在に
▲ 清水 - 5
- 清水 彩那 ▲
- 静岡116期25 才
- 自在に構える
× 高橋 - 6
- 高橋 梨香 ×
- 埼玉106期44 才
- 自在に立ち回る
尾方 - 7
- 尾方 真生
- 福岡118期25 才
- 自力で頑張る
△ 是永 - 3
- 是永 ゆうき △
- 大分126期20 才
- 流れを見て
三谷 - 2
- 三谷 尚子
- 愛媛122期38 才
- 流れに乗れるように
最
終
B
S- 7
- 尾方 真生
- 福岡118期25 才
- 自力で頑張る
- 3
- 是永 ゆうき △
- 大分126期20 才
- 流れを見て
- 4
- 吉岡 詩織 〇
- 広島116期29 才
- 自力自在に
- 1
- 中村 美那
- 神奈川118期23 才
- 自力自在
- 5
- 清水 彩那 ▲
- 静岡116期25 才
- 自在に構える
- 6
- 高橋 梨香 ×
- 埼玉106期44 才
- 自在に立ち回る
- 2
- 三谷 尚子
- 愛媛122期38 才
- 流れに乗れるように
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 7⇄4635
- 7⇄6435
- 7‐3465
- 7‐5463
- マル乗り
オッズ
| 7 - 4 | 1.7 倍 | 1 |
| 4 - 7 | 9.4 倍 | 3 |
| 7 - 6 | 2.9 倍 | 2 |
| 6 - 7 | 23.9 倍 | 5 |
| 7 - 3 | 36.2 倍 | 7 |
| 7 - 5 | 13.1 倍 | 4 |
| 7 - 4 - 6 | 2.5 倍 | 1 |
| 7 - 4 - 3 | 19.3 倍 | 5 |
| 7 - 4 - 5 | 10.6 倍 | 3 |
| 4 - 7 - 6 | 20.6 倍 | 6 |
| 4 - 7 - 3 | 106.3 倍 | 19 |
| 4 - 7 - 5 | 54.0 倍 | 12 |
| 7 - 6 - 4 | 4.0 倍 | 2 |
| 7 - 6 - 3 | 32.3 倍 | 8 |
| 7 - 6 - 5 | 14.9 倍 | 4 |
| 6 - 7 - 4 | 56.0 倍 | 13 |
| 6 - 7 - 3 | 304.8 倍 | 33 |
| 6 - 7 - 5 | 143.0 倍 | 24 |
| 7 - 3 - 4 | 68.8 倍 | 15 |
| 7 - 3 - 6 | 104.1 倍 | 18 |
| 7 - 3 - 5 | 210.3 倍 | 29 |
| 7 - 5 - 4 | 31.7 倍 | 7 |
| 7 - 5 - 6 | 43.0 倍 | 11 |
| 7 - 5 - 3 | 142.0 倍 | 23 |
当所の連勝を“４”に伸ばした尾方のパワー断トツ。車番が悪い２日目は相手の位置を確認しながら捲り２着は吉岡に絞る。
三連単
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１点勝負!! - |
オッズ
| 7 - 4 | 1.7 倍 | 1 |
| 4 - 7 | 9.4 倍 | 3 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 三谷(切目)521
- △是永(切目)1936
- ×高橋(追上)4448