展開は２分
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級選抜２３
１着～５着は特選、以下一般
- 発売
締切 - 16:35
- 発走
予定 - 16:40
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
稲葉君に付ける | 一人で走る | 位置決めず何か | 中近３番手 | 坂本さんの後ろ | 川口君の番手 | 先行したい | 前々自在に | 位置は決めず | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 川口 - 2
- 川口 聖翔 ×
- 愛知100期27 才
- 前々自在に
△ 薮 - 4
- 薮 謙治 △
- 京都83期39 才
- 川口君の番手
伊狩 - 6
- 伊狩 知人
- 奈良85期39 才
- 中近３番手
注 三木 - 1
- 三木 健治 注
- 沖縄73期42 才
- 位置は決めず
齋藤 - 7
- 齋藤 仁
- 徳島83期37 才
- 位置決めず何か
高松 - 8
- 高松 直満
- 福岡74期44 才
- 一人で走る
〇 稲葉 - 3
- 稲葉 一真 〇
- 静岡100期27 才
- 先行したい
◎ 坂本 - 9
- 坂本 英一 ◎
- 栃木59期49 才
- 稲葉君に付ける
▲ 高森 - 5
- 高森 圭介 ▲
- 栃木83期39 才
- 坂本さんの後ろ
最
終
B
S- 2
- 川口 聖翔 ×
- 愛知100期27 才
- 前々自在に
- 4
- 薮 謙治 △
- 京都83期39 才
- 川口君の番手
- 6
- 伊狩 知人
- 奈良85期39 才
- 中近３番手
- 8
- 高松 直満
- 福岡74期44 才
- 一人で走る
- 3
- 稲葉 一真 〇
- 静岡100期27 才
- 先行したい
- 9
- 坂本 英一 ◎
- 栃木59期49 才
- 稲葉君に付ける
- 5
- 高森 圭介 ▲
- 栃木83期39 才
- 坂本さんの後ろ
- 1
- 三木 健治 注
- 沖縄73期42 才
- 位置は決めず
- 7
- 齋藤 仁
- 徳島83期37 才
- 位置決めず何か
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 9⇄3524
- 9⇄2345
- 9‐4325
- 9‐5324
- 2⇄4693
- マル乗り
オッズ
| 9 - 3 | 5.4 倍 | 1 |
| 3 - 9 | 6.3 倍 | 2 |
| 9 - 2 | 21.0 倍 | 8 |
| 2 - 9 | 16.4 倍 | 7 |
| 9 - 4 | 95.0 倍 | 25 |
| 9 - 5 | 12.8 倍 | 4 |
| 2 - 4 | 11.9 倍 | 3 |
| 4 - 2 | 37.7 倍 | 13 |
| 9 - 3 - 5 | 14.5 倍 | 1 |
| 9 - 3 - 2 | 31.8 倍 | 4 |
| 9 - 3 - 4 | 78.5 倍 | 21 |
| 3 - 9 - 5 | 14.9 倍 | 2 |
| 3 - 9 - 2 | 32.0 倍 | 5 |
| 3 - 9 - 4 | 79.7 倍 | 22 |
| 9 - 2 - 3 | 57.7 倍 | 19 |
| 9 - 2 - 4 | 134.0 倍 | 41 |
| 9 - 2 - 5 | 81.4 倍 | 23 |
| 2 - 9 - 3 | 43.6 倍 | 8 |
| 2 - 9 - 4 | 66.7 倍 | 20 |
| 2 - 9 - 5 | 47.7 倍 | 12 |
| 9 - 4 - 3 | 317.8 倍 | 92 |
| 9 - 4 - 2 | 289.5 倍 | 83 |
| 9 - 4 - 5 | 373.6 倍 | 107 |
| 9 - 5 - 3 | 31.6 倍 | 3 |
| 9 - 5 - 2 | 87.2 倍 | 25 |
| 9 - 5 - 4 | 173.5 倍 | 54 |
| 2 - 4 - 6 | 38.9 倍 | 6 |
| 2 - 4 - 9 | 46.7 倍 | 11 |
| 2 - 4 - 3 | 51.6 倍 | 16 |
| 4 - 2 - 6 | 150.5 倍 | 45 |
| 4 - 2 - 9 | 171.7 倍 | 53 |
| 4 - 2 - 3 | 187.5 倍 | 56 |