混戦模様
当たる競輪！エンジョイ
Ｓ級一般
１着と２着１名が特選、以下一般
- 発売
締切 - 18:15
- 発走
予定 - 18:20
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自力の競走 | 自力で頑張る | 先行主体に | 岡本君の番手 | 自力勝負します | 安東君の後ろ | 吉川君マーク | 柴田君です | 山下君に付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 吉川 - 5
- 吉川 誠 ×
- 神奈川86期35 才
- 自力勝負します
▲ 篠田 - 3
- 篠田 宗克 ▲
- 千葉65期48 才
- 吉川君マーク
柴田 - 9
- 柴田 祐也
- 岐阜94期33 才
- 自力の競走
△ 田中 - 2
- 田中 俊充 △
- 福井76期41 才
- 柴田君です
注 岡本 - 8
- 岡本 大嗣 注
- 東京88期37 才
- 自力で頑張る
小宮 - 6
- 小宮 剛
- 東京82期40 才
- 岡本君の番手
◎ 山下 - 7
- 山下 一輝 ◎
- 山口96期27 才
- 先行主体に
〇 安東 - 1
- 安東 宏高 〇
- 大分90期35 才
- 山下君に付ける
那須 - 4
- 那須 久幸
- 福岡71期44 才
- 安東君の後ろ
最
終
B
S- 9
- 柴田 祐也
- 岐阜94期33 才
- 自力の競走
- 2
- 田中 俊充 △
- 福井76期41 才
- 柴田君です
- 5
- 吉川 誠 ×
- 神奈川86期35 才
- 自力勝負します
- 3
- 篠田 宗克 ▲
- 千葉65期48 才
- 吉川君マーク
- 8
- 岡本 大嗣 注
- 東京88期37 才
- 自力で頑張る
- 6
- 小宮 剛
- 東京82期40 才
- 岡本君の番手
- 7
- 山下 一輝 ◎
- 山口96期27 才
- 先行主体に
- 1
- 安東 宏高 〇
- 大分90期35 才
- 山下君に付ける
- 4
- 那須 久幸
- 福岡71期44 才
- 安東君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 7⇄1452
- 7⇄5132
- 7‐2195
- 7‐3152
- 5‐3712
- 5‐2397
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 5.0 倍 | 1 |
| 1 - 7 | 6.8 倍 | 2 |
| 7 - 5 | 10.6 倍 | 4 |
| 5 - 7 | 11.6 倍 | 5 |
| 7 - 2 | 43.4 倍 | 13 |
| 7 - 3 | 26.1 倍 | 8 |
| 5 - 3 | 8.0 倍 | 3 |
| 5 - 2 | 46.4 倍 | 14 |
| 7 - 1 - 4 | 16.9 倍 | 1 |
| 7 - 1 - 5 | 17.9 倍 | 2 |
| 7 - 1 - 2 | 51.7 倍 | 14 |
| 1 - 7 - 4 | 21.7 倍 | 3 |
| 1 - 7 - 5 | 33.9 倍 | 9 |
| 1 - 7 - 2 | 62.5 倍 | 18 |
| 7 - 5 - 1 | 24.2 倍 | 4 |
| 7 - 5 - 3 | 30.3 倍 | 6 |
| 7 - 5 - 2 | 67.1 倍 | 23 |
| 5 - 7 - 1 | 28.9 倍 | 5 |
| 5 - 7 - 3 | 37.7 倍 | 10 |
| 5 - 7 - 2 | 87.6 倍 | 26 |
| 7 - 2 - 1 | 155.3 倍 | 42 |
| 7 - 2 - 9 | 183.5 倍 | 50 |
| 7 - 2 - 5 | 189.9 倍 | 53 |
| 7 - 3 - 1 | 140.0 倍 | 38 |
| 7 - 3 - 5 | 95.7 倍 | 29 |
| 7 - 3 - 2 | 318.7 倍 | 85 |
| 5 - 3 - 7 | 39.8 倍 | 11 |
| 5 - 3 - 1 | 31.5 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 2 | 67.5 倍 | 24 |
| 5 - 2 - 3 | 157.3 倍 | 45 |
| 5 - 2 - 9 | 231.9 倍 | 62 |
| 5 - 2 - 7 | 233.4 倍 | 64 |