渾身差し
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場ナイター 8 / 31〜2
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 16:35
- 発走
予定 - 16:40
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九州３番手 | 栃茨勢の後ろ | 自力で勝負 | 単騎で走る | 先行したい | 自力で頑張る | 隅田君の番手 | 石橋君に任せる | 九州で片山君へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 石橋 - 7
- 石橋 慎太郎 ×
- 静岡88期34 才
- 自力で勝負
▲ 溝口 - 2
- 溝口 和人 ▲
- 神奈川85期40 才
- 石橋君に任せる
片山 - 4
- 片山 直人
- 福岡87期36 才
- 自力で頑張る
注 廣田 - 1
- 廣田 樹里 注
- 熊本89期36 才
- 九州で片山君へ
小林 - 9
- 小林 弘和
- 佐賀91期34 才
- 九州３番手
井上 - 6
- 井上 剛
- 岡山85期37 才
- 単騎で走る
〇 隅田 - 5
- 隅田 洋介 〇
- 栃木107期30 才
- 先行したい
◎ 土屋 - 3
- 土屋 仁 ◎
- 茨城84期42 才
- 隅田君の番手
△ 亀井 - 8
- 亀井 雅斗 △
- 群馬75期41 才
- 栃茨勢の後ろ
最
終
B
S- 7
- 石橋 慎太郎 ×
- 静岡88期34 才
- 自力で勝負
- 2
- 溝口 和人 ▲
- 神奈川85期40 才
- 石橋君に任せる
- 4
- 片山 直人
- 福岡87期36 才
- 自力で頑張る
- 1
- 廣田 樹里 注
- 熊本89期36 才
- 九州で片山君へ
- 9
- 小林 弘和
- 佐賀91期34 才
- 九州３番手
- 5
- 隅田 洋介 〇
- 栃木107期30 才
- 先行したい
- 3
- 土屋 仁 ◎
- 茨城84期42 才
- 隅田君の番手
- 8
- 亀井 雅斗 △
- 群馬75期41 才
- 栃茨勢の後ろ
- 6
- 井上 剛
- 岡山85期37 才
- 単騎で走る
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 3⇄5872
- 3⇄7258
- 3‐8752
- 7⇄2351
- 7‐5321
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 3.0 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 5.5 倍 | 2 |
| 3 - 7 | 16.0 倍 | 4 |
| 7 - 3 | 18.1 倍 | 5 |
| 3 - 8 | 23.3 倍 | 8 |
| 7 - 2 | 11.4 倍 | 3 |
| 2 - 7 | 21.9 倍 | 7 |
| 7 - 5 | 35.8 倍 | 11 |
| 3 - 5 - 8 | 8.2 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 7 | 13.8 倍 | 3 |
| 3 - 5 - 2 | 35.7 倍 | 8 |
| 5 - 3 - 8 | 12.5 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 7 | 27.9 倍 | 5 |
| 5 - 3 - 2 | 62.8 倍 | 16 |
| 3 - 7 - 2 | 72.8 倍 | 19 |
| 3 - 7 - 5 | 40.4 倍 | 11 |
| 3 - 7 - 8 | 107.6 倍 | 28 |
| 7 - 3 - 2 | 58.0 倍 | 15 |
| 7 - 3 - 5 | 50.5 倍 | 13 |
| 7 - 3 - 8 | 149.6 倍 | 40 |
| 3 - 8 - 7 | 171.1 倍 | 46 |
| 3 - 8 - 5 | 40.2 倍 | 9 |
| 3 - 8 - 2 | 250.0 倍 | 72 |
| 7 - 2 - 3 | 29.0 倍 | 7 |
| 7 - 2 - 5 | 70.0 倍 | 17 |
| 7 - 2 - 1 | 53.2 倍 | 14 |
| 2 - 7 - 3 | 131.9 倍 | 31 |
| 2 - 7 - 5 | 250.9 倍 | 73 |
| 2 - 7 - 1 | 202.6 倍 | 54 |
| 7 - 5 - 3 | 87.0 倍 | 21 |
| 7 - 5 - 2 | 149.0 倍 | 39 |
| 7 - 5 - 1 | 344.7 倍 | 96 |