好目標を得て
若手の小笠原が鋭いダッシュで気風良くカマせば、保科が車間を空けて寸差す。特選組の藤井や気配良い今井が逆転候補。
機動力
先行タイプ
- △今井(捲り)5553
- ×藤井(捲り)5744
- 〇小笠原(逃げ)7269
当たる競輪！エンジョイ西武園競輪場Ｆ１シリーズ 6 / 23〜25
Ａ級準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ３位の２名と４～６位が特選、以下一般
- 発売
締切 - 12:14
- 発走
予定 - 12:19
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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今井君を目標に | 位置は決めずに | 自力勝負です | 自力で頑張る | 自力で勝負 | 藤井君目標に | 小笠原君に付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 小笠 - 5
- 小笠原 光 〇
- 岩手117期25 才
- 自力勝負です
◎ 保科 - 1
- 保科 千春 ◎
- 宮城100期29 才
- 小笠原君に付ける
× 藤井 - 4
- 藤井 準也 ×
- 岐阜105期27 才
- 自力で頑張る
▲ 清水 - 2
- 清水 広幸 ▲
- 愛知57期54 才
- 藤井君目標に
△ 今井 - 3
- 今井 聡 △
- 東京113期33 才
- 自力で勝負
井上 - 7
- 井上 雄三
- 埼玉88期38 才
- 今井君を目標に
堂村 - 6
- 堂村 知哉
- 福井88期38 才
- 位置は決めずに
最
終
B
S- 3
- 今井 聡 △
- 東京113期33 才
- 自力で勝負
- 7
- 井上 雄三
- 埼玉88期38 才
- 今井君を目標に
- 4
- 藤井 準也 ×
- 岐阜105期27 才
- 自力で頑張る
- 2
- 清水 広幸 ▲
- 愛知57期54 才
- 藤井君目標に
- 5
- 小笠原 光 〇
- 岩手117期25 才
- 自力勝負です
- 1
- 保科 千春 ◎
- 宮城100期29 才
- 小笠原君に付ける
- 6
- 堂村 知哉
- 福井88期38 才
- 位置は決めずに
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 1⇄5432
- 1⇄4523
- 1‐3574
- 4⇄2153
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 2.0 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 4.6 倍 | 2 |
| 1 - 4 | 10.2 倍 | 3 |
| 4 - 1 | 20.7 倍 | 5 |
| 1 - 3 | 14.5 倍 | 4 |
| 4 - 2 | 22.9 倍 | 6 |
| 2 - 4 | 41.7 倍 | 11 |
| 1 - 5 - 4 | 5.8 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 3 | 8.6 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 2 | 11.0 倍 | 3 |
| 5 - 1 - 4 | 15.3 倍 | 5 |
| 5 - 1 - 3 | 20.9 倍 | 7 |
| 5 - 1 - 2 | 25.7 倍 | 9 |
| 1 - 4 - 5 | 19.2 倍 | 6 |
| 1 - 4 - 2 | 35.7 倍 | 12 |
| 1 - 4 - 3 | 65.3 倍 | 17 |
| 4 - 1 - 5 | 46.6 倍 | 13 |
| 4 - 1 - 2 | 64.9 倍 | 16 |
| 4 - 1 - 3 | 134.7 倍 | 31 |
| 1 - 3 - 5 | 32.1 倍 | 11 |
| 1 - 3 - 7 | 84.2 倍 | 21 |
| 1 - 3 - 4 | 85.9 倍 | 24 |
| 4 - 2 - 1 | 56.6 倍 | 15 |
| 4 - 2 - 5 | 103.6 倍 | 26 |
| 4 - 2 - 3 | 122.4 倍 | 30 |
| 2 - 4 - 1 | 112.3 倍 | 27 |
| 2 - 4 - 5 | 205.9 倍 | 43 |
| 2 - 4 - 3 | 258.3 倍 | 53 |
初日にペース配分を誤った小笠原が軌道修正。別線の動向を見極めて得意の捲りで前団を飲み込めば、保科を振り切り首位。
二車単
- ズバリ !!
- １ 点勝負
-
- -
-
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ◎保科(追込)4528
- ▲清水(追込)4945
- 堂村(切目)4862
- 井上(追込)3451