好目標得て

初日を反省する横山は目標を得たからには好援護から差し切る。蕗澤の逃げ粘りや関へのズブズブ一考も、川越の一発注。

| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| 1着数
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で攻める | 同県の川越君 | 単騎で走る | 横山君の後ろ | 自力で頑張る | 蕗澤君の番手 | 単騎で戦う | コメント選手コメント |
| 初 周 |
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| 最 終 B S |
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初日を反省する横山は目標を得たからには好援護から差し切る。蕗澤の逃げ粘りや関へのズブズブ一考も、川越の一発注。
| 2 - 7 | 2.5 倍 | 1 |
| 7 - 2 | 14.6 倍 | 5 |
| 2 - 3 | 11.3 倍 | 4 |
| 3 - 2 | 28.9 倍 | 7 |
| 2 - 4 | 3.9 倍 | 2 |
| 2 - 6 | 32.6 倍 | 10 |
| 3 - 6 | 29.1 倍 | 8 |
| 2 - 7 - 4 | 4.4 倍 | 1 |
| 2 - 7 - 3 | 17.0 倍 | 4 |
| 2 - 7 - 6 | 45.9 倍 | 13 |
| 7 - 2 - 4 | 33.6 倍 | 9 |
| 7 - 2 - 3 | 83.5 倍 | 22 |
| 7 - 2 - 6 | 175.5 倍 | 42 |
| 2 - 3 - 7 | 46.3 倍 | 14 |
| 2 - 3 - 6 | 54.4 倍 | 16 |
| 2 - 3 - 4 | 45.7 倍 | 12 |
| 3 - 2 - 7 | 150.9 倍 | 35 |
| 3 - 2 - 6 | 137.4 倍 | 33 |
| 3 - 2 - 4 | 162.6 倍 | 37 |
| 2 - 4 - 7 | 7.3 倍 | 2 |
| 2 - 4 - 3 | 29.9 倍 | 8 |
| 2 - 4 - 6 | 47.7 倍 | 15 |
| 2 - 6 - 7 | 170.7 倍 | 40 |
| 2 - 6 - 3 | 124.6 倍 | 28 |
| 2 - 6 - 4 | 140.3 倍 | 34 |
| 3 - 6 - 2 | 124.2 倍 | 26 |
| 3 - 6 - 7 | 332.4 倍 | 63 |
| 3 - 6 - 4 | 487.6 倍 | 85 |

目標得たレースでは勝率を上げる横山。3車とラインの厚みを生かす蕗澤の先行が有力なここは、チャンス逃さず差し切る。