パワーで圧倒
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級準決勝
１着～３着は決勝、以下特選
- 発売
締切 - 12:01
- 発走
予定 - 12:06
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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片山君の後ろ | 近畿の３番手 | 同県の東君 | 自力で頑張りたい | 自力勝負する | 中部の３番手 | 中西君目標 | 永田君の番手 | 自力で巧く | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周注 東 - 1
- 東 鉄也 注
- 三重88期36 才
- 自力で巧く
△ 坂元 - 7
- 坂元 洋行 △
- 三重88期37 才
- 同県の東君
山田 - 4
- 山田 圭二
- 愛知70期45 才
- 中部の３番手
◎ 中西 - 5
- 中西 大 ◎
- 和歌山107期26 才
- 自力勝負する
〇 辰己 - 3
- 辰己 豊 〇
- 奈良86期38 才
- 中西君目標
梶原 - 8
- 梶原 秀庸
- 大阪77期43 才
- 近畿の３番手
永田 - 6
- 永田 秀佑
- 長崎103期25 才
- 自力で頑張りたい
× 片山 - 2
- 片山 智晴 ×
- 岡山92期33 才
- 永田君の番手
▲ 宇根 - 9
- 宇根 秀俊 ▲
- 愛媛80期40 才
- 片山君の後ろ
最
終
B
S- 1
- 東 鉄也 注
- 三重88期36 才
- 自力で巧く
- 7
- 坂元 洋行 △
- 三重88期37 才
- 同県の東君
- 4
- 山田 圭二
- 愛知70期45 才
- 中部の３番手
- 6
- 永田 秀佑
- 長崎103期25 才
- 自力で頑張りたい
- 2
- 片山 智晴 ×
- 岡山92期33 才
- 永田君の番手
- 9
- 宇根 秀俊 ▲
- 愛媛80期40 才
- 片山君の後ろ
- 5
- 中西 大 ◎
- 和歌山107期26 才
- 自力勝負する
- 3
- 辰己 豊 〇
- 奈良86期38 才
- 中西君目標
- 8
- 梶原 秀庸
- 大阪77期43 才
- 近畿の３番手
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 5⇄3279
- 5⇄2397
- 5‐7312
- 2⇄9537
- マル乗り
オッズ
| 5 - 3 | 2.7 倍 | 1 |
| 3 - 5 | 9.1 倍 | 3 |
| 5 - 2 | 6.6 倍 | 2 |
| 2 - 5 | 24.5 倍 | 8 |
| 5 - 7 | 13.1 倍 | 4 |
| 2 - 9 | 31.8 倍 | 10 |
| 9 - 2 | 68.2 倍 | 15 |
| 5 - 3 - 2 | 9.2 倍 | 1 |
| 5 - 3 - 7 | 12.7 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 9 | 31.3 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 2 | 30.6 倍 | 6 |
| 3 - 5 - 7 | 36.1 倍 | 10 |
| 3 - 5 - 9 | 95.7 倍 | 28 |
| 5 - 2 - 3 | 31.0 倍 | 7 |
| 5 - 2 - 9 | 28.5 倍 | 5 |
| 5 - 2 - 7 | 55.2 倍 | 16 |
| 2 - 5 - 3 | 106.9 倍 | 31 |
| 2 - 5 - 9 | 107.8 倍 | 32 |
| 2 - 5 - 7 | 162.1 倍 | 46 |
| 5 - 7 - 3 | 47.8 倍 | 14 |
| 5 - 7 - 1 | 46.2 倍 | 13 |
| 5 - 7 - 2 | 73.9 倍 | 20 |
| 2 - 9 - 5 | 141.8 倍 | 39 |
| 2 - 9 - 3 | 290.9 倍 | 72 |
| 2 - 9 - 7 | 171.2 倍 | 49 |
| 9 - 2 - 5 | 258.5 倍 | 66 |
| 9 - 2 - 3 | 460.0 倍 | 100 |
| 9 - 2 - 7 | 309.0 倍 | 76 |