九州連係
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 17:19
- 発走
予定 - 17:24
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力の競走 | 近畿３番手を固める | 九州３番手 | 単騎で走る | 岡崎君です | 自力勝負します | 瓜生君に任せる | 田頭君の番手 | 自力自在に | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 岡崎 - 1
- 岡崎 祥伍 ×
- 岐阜97期28 才
- 自力自在に
▲ 坂元 - 5
- 坂元 洋行 ▲
- 三重88期38 才
- 岡崎君です
岡田 - 6
- 岡田 浩太
- 岡山78期41 才
- 単騎で走る
田頭 - 4
- 田頭 寛之
- 京都109期29 才
- 自力勝負します
注 三橋 - 2
- 三橋 政弘 注
- 和歌山69期47 才
- 田頭君の番手
山出 - 8
- 山出 裕幸
- 福井90期34 才
- 近畿３番手を固める
〇 瓜生 - 9
- 瓜生 崇智 〇
- 熊本109期22 才
- 自力の競走
◎ 立石 - 3
- 立石 拓也 ◎
- 福岡72期43 才
- 瓜生君に任せる
△ 山崎 - 7
- 山崎 岳志 △
- 佐賀74期44 才
- 九州３番手
最
終
B
S- 1
- 岡崎 祥伍 ×
- 岐阜97期28 才
- 自力自在に
- 5
- 坂元 洋行 ▲
- 三重88期38 才
- 岡崎君です
- 4
- 田頭 寛之
- 京都109期29 才
- 自力勝負します
- 2
- 三橋 政弘 注
- 和歌山69期47 才
- 田頭君の番手
- 8
- 山出 裕幸
- 福井90期34 才
- 近畿３番手を固める
- 9
- 瓜生 崇智 〇
- 熊本109期22 才
- 自力の競走
- 3
- 立石 拓也 ◎
- 福岡72期43 才
- 瓜生君に任せる
- 7
- 山崎 岳志 △
- 佐賀74期44 才
- 九州３番手
- 6
- 岡田 浩太
- 岡山78期41 才
- 単騎で走る
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 3⇄9715
- 3⇄1975
- 3‐7915
- 3‐5917
- 1⇄5392
- マル乗り
オッズ
| 3 - 9 | 3.6 倍 | 1 |
| 9 - 3 | 8.3 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 24.8 倍 | 7 |
| 1 - 3 | 32.6 倍 | 10 |
| 3 - 7 | 5.2 倍 | 2 |
| 3 - 5 | 22.1 倍 | 6 |
| 1 - 5 | 16.6 倍 | 4 |
| 5 - 1 | 16.7 倍 | 5 |
| 3 - 9 - 7 | 7.4 倍 | 1 |
| 3 - 9 - 1 | 27.8 倍 | 5 |
| 3 - 9 - 5 | 31.1 倍 | 7 |
| 9 - 3 - 7 | 18.1 倍 | 3 |
| 9 - 3 - 1 | 53.4 倍 | 10 |
| 9 - 3 - 5 | 55.0 倍 | 11 |
| 3 - 1 - 9 | 62.1 倍 | 16 |
| 3 - 1 - 7 | 56.2 倍 | 12 |
| 3 - 1 - 5 | 61.1 倍 | 15 |
| 1 - 3 - 9 | 134.0 倍 | 42 |
| 1 - 3 - 7 | 112.6 倍 | 33 |
| 1 - 3 - 5 | 95.6 倍 | 27 |
| 3 - 7 - 9 | 10.5 倍 | 2 |
| 3 - 7 - 1 | 30.5 倍 | 6 |
| 3 - 7 - 5 | 27.5 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 9 | 75.8 倍 | 20 |
| 3 - 5 - 1 | 72.3 倍 | 19 |
| 3 - 5 - 7 | 60.0 倍 | 14 |
| 1 - 5 - 3 | 44.8 倍 | 8 |
| 1 - 5 - 9 | 122.4 倍 | 38 |
| 1 - 5 - 2 | 88.0 倍 | 22 |
| 5 - 1 - 3 | 45.3 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 9 | 118.2 倍 | 36 |
| 5 - 1 - 2 | 90.8 倍 | 25 |