難解レース
当たる競輪！エンジョイ高松競輪場Ｆ１シリーズ 12 / 6〜8
Ａ級一般
- 発売
締切 - 11:11
- 発走
予定 - 11:16
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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流れを見て | 自力勝負する | 川西君に付ける | 自力でいく | 岡崎君の番手 | 自力で頑張る | 決めず前々 | 須永君マーク | 先手ラインから | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周須永 - 8
- 須永 勝太
- 福島98期27 才
- 自力勝負する
注 笹治 - 2
- 笹治 稔 注
- 北海道55期52 才
- 須永君マーク
▲ 鈴木 - 3
- 鈴木 守 ▲
- 神奈川61期50 才
- 決めず前々
岡崎 - 6
- 岡崎 克政
- 岡山92期32 才
- 自力でいく
△ 森江 - 5
- 森江 信行 △
- 広島49期55 才
- 岡崎君の番手
× 清水 - 1
- 清水 邦章 ×
- 香川68期47 才
- 先手ラインから
◎ 園田 - 9
- 園田 鉄兵 ◎
- 熊本93期34 才
- 流れを見て
川西 - 4
- 川西 貴之
- 岐阜99期30 才
- 自力で頑張る
〇 宮澤 - 7
- 宮澤 晃 〇
- 山梨75期43 才
- 川西君に付ける
最
終
B
S- 9
- 園田 鉄兵 ◎
- 熊本93期34 才
- 流れを見て
- 1
- 清水 邦章 ×
- 香川68期47 才
- 先手ラインから
- 8
- 須永 勝太
- 福島98期27 才
- 自力勝負する
- 2
- 笹治 稔 注
- 北海道55期52 才
- 須永君マーク
- 6
- 岡崎 克政
- 岡山92期32 才
- 自力でいく
- 5
- 森江 信行 △
- 広島49期55 才
- 岡崎君の番手
- 3
- 鈴木 守 ▲
- 神奈川61期50 才
- 決めず前々
- 4
- 川西 貴之
- 岐阜99期30 才
- 自力で頑張る
- 7
- 宮澤 晃 〇
- 山梨75期43 才
- 川西君に付ける
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 9⇄7153
- 9⇄1753
- 9‐5671
- 9‐3715
- 7‐4915
- 7‐1495
- マル乗り
オッズ
| 9 - 7 | 12.9 倍 | 2 |
| 7 - 9 | 21.2 倍 | 7 |
| 9 - 1 | 12.0 倍 | 1 |
| 1 - 9 | 20.8 倍 | 5 |
| 9 - 5 | 14.6 倍 | 3 |
| 9 - 3 | 14.7 倍 | 4 |
| 7 - 4 | 23.5 倍 | 8 |
| 7 - 1 | 34.9 倍 | 13 |
| 9 - 7 - 1 | 55.4 倍 | 4 |
| 9 - 7 - 5 | 69.4 倍 | 10 |
| 9 - 7 - 3 | 69.1 倍 | 9 |
| 7 - 9 - 1 | 101.0 倍 | 20 |
| 7 - 9 - 5 | 115.8 倍 | 32 |
| 7 - 9 - 3 | 111.1 倍 | 29 |
| 9 - 1 - 7 | 46.5 倍 | 2 |
| 9 - 1 - 5 | 54.8 倍 | 3 |
| 9 - 1 - 3 | 60.9 倍 | 5 |
| 1 - 9 - 7 | 89.7 倍 | 17 |
| 1 - 9 - 5 | 102.2 倍 | 22 |
| 1 - 9 - 3 | 97.8 倍 | 19 |
| 9 - 5 - 6 | 120.3 倍 | 35 |
| 9 - 5 - 7 | 73.8 倍 | 13 |
| 9 - 5 - 1 | 44.5 倍 | 1 |
| 9 - 3 - 7 | 76.4 倍 | 14 |
| 9 - 3 - 1 | 67.7 倍 | 8 |
| 9 - 3 - 5 | 69.6 倍 | 11 |
| 7 - 4 - 9 | 76.4 倍 | 14 |
| 7 - 4 - 1 | 89.1 倍 | 16 |
| 7 - 4 - 5 | 101.7 倍 | 21 |
| 7 - 1 - 4 | 181.3 倍 | 59 |
| 7 - 1 - 9 | 120.0 倍 | 34 |
| 7 - 1 - 5 | 270.8 倍 | 99 |