機動力上位
当たる競輪！エンジョイ高松競輪場Ｆ１シリーズ 12 / 6〜8
Ｓ級一般
- 発売
締切 - 13:33
- 発走
予定 - 13:38
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力でいく | 関東勢の後ろ | 自力で頑張る | 九州コンビへ | 松岡君目標 | 北日本勢へ | 竹村君マーク | 河村君の番手 | 自力勝負する | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 松岡 - 1
- 松岡 孝高 ▲
- 熊本98期32 才
- 自力勝負する
注 三槻 - 5
- 三槻 智清 注
- 佐賀80期40 才
- 松岡君目標
福島 - 6
- 福島 栄一
- 香川93期33 才
- 九州コンビへ
◎ 河村 - 7
- 河村 雅章 ◎
- 東京92期34 才
- 自力で頑張る
〇 金子 - 2
- 金子 真也 〇
- 群馬69期45 才
- 河村君の番手
佐藤 - 8
- 佐藤 和典
- 神奈川70期46 才
- 関東勢の後ろ
× 竹村 - 9
- 竹村 勇祐 ×
- 秋田96期27 才
- 自力でいく
△ 明田 - 3
- 明田 春喜 △
- 北海道89期36 才
- 竹村君マーク
深澤 - 4
- 深澤 伸介
- 静岡76期41 才
- 北日本勢へ
最
終
B
S- 1
- 松岡 孝高 ▲
- 熊本98期32 才
- 自力勝負する
- 5
- 三槻 智清 注
- 佐賀80期40 才
- 松岡君目標
- 6
- 福島 栄一
- 香川93期33 才
- 九州コンビへ
- 9
- 竹村 勇祐 ×
- 秋田96期27 才
- 自力でいく
- 3
- 明田 春喜 △
- 北海道89期36 才
- 竹村君マーク
- 4
- 深澤 伸介
- 静岡76期41 才
- 北日本勢へ
- 7
- 河村 雅章 ◎
- 東京92期34 才
- 自力で頑張る
- 2
- 金子 真也 〇
- 群馬69期45 才
- 河村君の番手
- 8
- 佐藤 和典
- 神奈川70期46 才
- 関東勢の後ろ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 7⇄2938
- 7⇄9231
- 7‐3921
- 7‐1529
- 9⇄3724
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 7.4 倍 | 2 |
| 2 - 7 | 12.5 倍 | 3 |
| 7 - 9 | 18.8 倍 | 6 |
| 9 - 7 | 20.0 倍 | 7 |
| 7 - 3 | 24.7 倍 | 11 |
| 7 - 1 | 24.0 倍 | 10 |
| 9 - 3 | 7.1 倍 | 1 |
| 3 - 9 | 12.6 倍 | 4 |
| 7 - 2 - 9 | 36.9 倍 | 7 |
| 7 - 2 - 3 | 32.0 倍 | 3 |
| 7 - 2 - 8 | 36.3 倍 | 6 |
| 2 - 7 - 9 | 77.8 倍 | 24 |
| 2 - 7 - 3 | 82.5 倍 | 25 |
| 2 - 7 - 8 | 63.6 倍 | 16 |
| 7 - 9 - 2 | 65.1 倍 | 19 |
| 7 - 9 - 3 | 52.7 倍 | 11 |
| 7 - 9 - 1 | 83.1 倍 | 26 |
| 9 - 7 - 2 | 73.4 倍 | 22 |
| 9 - 7 - 3 | 62.9 倍 | 14 |
| 9 - 7 - 1 | 99.5 倍 | 34 |
| 7 - 3 - 9 | 70.1 倍 | 20 |
| 7 - 3 - 2 | 92.0 倍 | 32 |
| 7 - 3 - 1 | 139.2 倍 | 53 |
| 7 - 1 - 5 | 130.8 倍 | 49 |
| 7 - 1 - 2 | 103.9 倍 | 38 |
| 7 - 1 - 9 | 127.4 倍 | 47 |
| 9 - 3 - 7 | 31.7 倍 | 2 |
| 9 - 3 - 2 | 33.1 倍 | 4 |
| 9 - 3 - 4 | 24.9 倍 | 1 |
| 3 - 9 - 7 | 53.9 倍 | 12 |
| 3 - 9 - 2 | 60.7 倍 | 13 |
| 3 - 9 - 4 | 34.1 倍 | 5 |