軌道修正
得意の捲りに狙いを絞る尾崎が首位奪取で軌道修正。林も好調で逆転も一考。タテ脚に加え追走技術高い高橋の台頭も。
機動力
先行タイプ
- ◎尾崎(捲り)6761
- 〇林(捲り)5437
- △久米(逃げ)5749
当たる競輪！エンジョイガルコレトライアル 駅前不動産カップ 1 / 30〜1
ガールズ予選（第２走）
①11点②9点③7点④5点⑤4点⑥3点⑦2点
- 発売
締切 - 19:37
- 発走
予定 - 19:42
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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前々で勝負 | 自力自在に | 自在に立ち回る | 自在戦です | 自在に走る | 自力で頑張ります | 前々自力勝負 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周増茂 - 1
- 増茂 るるこ
- 東京102期28 才
- 前々自力勝負
〇 林 - 4
- 林 真奈美 〇
- 福岡110期34 才
- 自在戦です
◎ 尾崎 - 2
- 尾崎 睦 ◎
- 神奈川108期34 才
- 自力で頑張ります
× 高橋 - 3
- 高橋 梨香 ×
- 埼玉106期40 才
- 自在に走る
▲ 奈良 - 5
- 奈良岡 彩子 ▲
- 青森104期29 才
- 自在に立ち回る
△ 久米 - 6
- 久米 詩 △
- 静岡116期20 才
- 自力自在に
比嘉 - 7
- 比嘉 真梨代
- 沖縄114期31 才
- 前々で勝負
最
終
B
S- 4
- 林 真奈美 〇
- 福岡110期34 才
- 自在戦です
- 2
- 尾崎 睦 ◎
- 神奈川108期34 才
- 自力で頑張ります
- 3
- 高橋 梨香 ×
- 埼玉106期40 才
- 自在に走る
- 5
- 奈良岡 彩子 ▲
- 青森104期29 才
- 自在に立ち回る
- 6
- 久米 詩 △
- 静岡116期20 才
- 自力自在に
- 1
- 増茂 るるこ
- 東京102期28 才
- 前々自力勝負
- 7
- 比嘉 真梨代
- 沖縄114期31 才
- 前々で勝負
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 2⇄4365
- 2⇄3465
- 2‐6435
- 2‐5436
- 4‐3265
- マル乗り
オッズ
| 2 - 4 | 3.0 倍 | 1 |
| 4 - 2 | 4.0 倍 | 2 |
| 2 - 3 | 11.1 倍 | 3 |
| 3 - 2 | 42.0 倍 | 11 |
| 2 - 6 | 19.4 倍 | 8 |
| 2 - 5 | 17.3 倍 | 6 |
| 4 - 3 | 11.1 倍 | 4 |
| 2 - 4 - 3 | 7.7 倍 | 1 |
| 2 - 4 - 6 | 14.5 倍 | 4 |
| 2 - 4 - 5 | 12.1 倍 | 3 |
| 4 - 2 - 3 | 9.8 倍 | 2 |
| 4 - 2 - 6 | 18.8 倍 | 6 |
| 4 - 2 - 5 | 15.0 倍 | 5 |
| 2 - 3 - 4 | 20.0 倍 | 7 |
| 2 - 3 - 6 | 60.1 倍 | 19 |
| 2 - 3 - 5 | 62.4 倍 | 20 |
| 3 - 2 - 4 | 95.7 倍 | 28 |
| 3 - 2 - 6 | 277.5 倍 | 60 |
| 3 - 2 - 5 | 303.6 倍 | 65 |
| 2 - 6 - 4 | 39.7 倍 | 12 |
| 2 - 6 - 3 | 82.0 倍 | 25 |
| 2 - 6 - 5 | 107.8 倍 | 32 |
| 2 - 5 - 4 | 41.7 倍 | 13 |
| 2 - 5 - 3 | 92.4 倍 | 27 |
| 2 - 5 - 6 | 119.8 倍 | 35 |
| 4 - 3 - 2 | 23.2 倍 | 8 |
| 4 - 3 - 6 | 77.0 倍 | 23 |
| 4 - 3 - 5 | 56.7 倍 | 18 |
初日は捲られ５着に沈んだ尾崎は勝ち上がり黄色信号。優出する為にもここはしっかり勝ち切って貫禄を示す。
三連単
- フォーメーション
- １着固定
-
-
-
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 増茂(切目)3543
- ×高橋(追上)3741
- ▲奈良岡(切目)3743
- 比嘉(切目)2229