南関勢警戒
初日特選を制した吉澤が勢いに乗る。番手は巧者の江連。鈴木が初日の分も積極策なら、番手の簗田に勝機が訪れそうだ。
機動力
先行タイプ
- 五日市(捲り)2812
- △鈴木(逃げ)62100
- ◎吉澤(捲り)6040
当たる競輪！エンジョイ静岡競輪場Ｆ１シリーズ 12 / 31〜3
S級予選２
①7点②6点③4点④3点⑤2点⑥2点⑦2点
- 発売
締切 - 15:30
- 発走
予定 - 15:35
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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地元同士で鈴木君 | 五日市君に任せる | 地元勢の後ろ | 自力で攻める | 自力で駆ける | 初連係の吉澤君 | 自在に何かする | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周五日 - 1
- 五日市 誠
- 青森89期36 才
- 自在に何かする
佐藤 - 6
- 佐藤 康紀
- 青森73期46 才
- 五日市君に任せる
◎ 吉澤 - 4
- 吉澤 純平 ◎
- 茨城101期35 才
- 自力で攻める
〇 江連 - 2
- 江連 和洋 〇
- 栃木76期48 才
- 初連係の吉澤君
△ 鈴木 - 3
- 鈴木 陸来 △
- 静岡117期24 才
- 自力で駆ける
× 簗田 - 7
- 簗田 一輝 ×
- 静岡107期24 才
- 地元同士で鈴木君
▲ 飯田 - 5
- 飯田 辰哉 ▲
- 千葉72期47 才
- 地元勢の後ろ
最
終
B
S- 1
- 五日市 誠
- 青森89期36 才
- 自在に何かする
- 6
- 佐藤 康紀
- 青森73期46 才
- 五日市君に任せる
- 4
- 吉澤 純平 ◎
- 茨城101期35 才
- 自力で攻める
- 2
- 江連 和洋 〇
- 栃木76期48 才
- 初連係の吉澤君
- 3
- 鈴木 陸来 △
- 静岡117期24 才
- 自力で駆ける
- 7
- 簗田 一輝 ×
- 静岡107期24 才
- 地元同士で鈴木君
- 5
- 飯田 辰哉 ▲
- 千葉72期47 才
- 地元勢の後ろ
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 4⇄2731
- 4⇄7235
- 4‐3721
- 7⇄3542
- マル乗り
オッズ
| 4 - 2 | 3.4 倍 | 2 |
| 2 - 4 | 28.2 倍 | 8 |
| 4 - 7 | 2.6 倍 | 1 |
| 7 - 4 | 11.4 倍 | 4 |
| 4 - 3 | 11.1 倍 | 3 |
| 7 - 3 | 14.2 倍 | 5 |
| 3 - 7 | 14.6 倍 | 6 |
| 4 - 2 - 7 | 6.0 倍 | 1 |
| 4 - 2 - 3 | 16.8 倍 | 4 |
| 4 - 2 - 1 | 20.2 倍 | 6 |
| 2 - 4 - 7 | 75.1 倍 | 22 |
| 2 - 4 - 3 | 110.9 倍 | 32 |
| 2 - 4 - 1 | 142.7 倍 | 36 |
| 4 - 7 - 2 | 9.8 倍 | 2 |
| 4 - 7 - 3 | 10.2 倍 | 3 |
| 4 - 7 - 5 | 20.1 倍 | 5 |
| 7 - 4 - 2 | 29.2 倍 | 10 |
| 7 - 4 - 3 | 26.6 倍 | 8 |
| 7 - 4 - 5 | 48.2 倍 | 16 |
| 4 - 3 - 7 | 20.3 倍 | 7 |
| 4 - 3 - 2 | 33.8 倍 | 13 |
| 4 - 3 - 1 | 92.7 倍 | 28 |
| 7 - 3 - 5 | 47.6 倍 | 15 |
| 7 - 3 - 4 | 28.9 倍 | 9 |
| 7 - 3 - 2 | 78.8 倍 | 24 |
| 3 - 7 - 5 | 57.8 倍 | 20 |
| 3 - 7 - 4 | 31.4 倍 | 11 |
| 3 - 7 - 2 | 91.0 倍 | 25 |
五日市は後方に置かれたくないはずで、道中は吉澤ともつれることも。鈴木の積極策から番手の簗田が絶好展開を生かす。
三連単
- フォーメーション
- １着固定
-
-
-
初日の分も鈴木が積極的に駆けそうだが、実績優る吉澤が底力発揮。番手の簗田が出る前に一気の捲りで南関勢を粉砕。江連続き。
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇江連(追込)4462
- ▲飯田(追込)2342
- 佐藤(追込)1835
- ×簗田(追込)3735