| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 並び替え選択データ |
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| × | | ◎ | | 〇 | △ | 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| ◎ | 〇 | × | △ | | | デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| × | ▲ | ◎ | △ | 〇 | | 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| | | | | | | 選手名 選手の氏名 |
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| | | | | | | 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 |
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| パワー13位 | パワー16位 | パワー18位 | パワー16位 | パワー14位 | パワー17位 | パワー14位 | ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング |
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| 脚力82 | 脚力80 | 脚力82 | 脚力82 | 脚力87 | 脚力83 | 脚力82 | 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 |
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| 101.95 | 100.27 | 105.19 | 101.74 | 108.28 | 103.42 | 102.40 | ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの |
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| 101.14 | 91.05 | 102.81 | 100.27 | 108.79 | 103.95 | 100.68 | 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 |
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| 101.82 | 101.26 | 106.05 | 102.86 | 107.95 | 103.40 | 102.60 | 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 |
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| | | | | | | 機動力機動力。自力選手の競走力を数値化したもの。中でも先行選手程、数値は高くなる。 ダッシュダッシュ。捲り、カマシのキレ味を数値化したもの。中でも1着の取れる選手程、数値は高くなる。 差し脚差し脚。追込、マーク主体選手の差し脚を数値化したもの。中でも確実に差し切っている選手程、数値は高くなる。 ポテンシャルポテンシャル。記者が見極めた潜在能力を数値化。デビュー時は競輪学校成績から、主に身体能力を評価。その後は実戦からの能力に移行しつつ、年齢と共に堕ちる体力評価をカバーするのは、ここ一番の勝負強さとなる。長年この数値を維持しているのは一流選手の証とも言える。 実績実績。生涯成績からの勝度数を基本に、グレードレースでの活躍度を数値化したもの。尚、外国人は外国人同士での比較となる。 デンジャーデンジャー。落車や、失格等の危険な競走の多い選手かどうかの指標となる数値。従って、この数値が高い選手の車券は危険度も高くなる。反面、高配当演出の立役者となる場合も有り、穴党には魅力。
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 林大悟 | 松岡辰泰 | 島田竜二 | 津村洸次郎 | 笠松信幸 | 菅原晃 | 小森貴大 | 選手名 選手の氏名 |
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 林大悟 | 松岡辰泰 | 島田竜二 | 津村洸次郎 | 笠松信幸 | 菅原晃 | 小森貴大 | 選手名 選手の氏名 |
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| | | | | | | 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） |
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津村さんの前で自力。脚の感じは、練習してきたので良い感じ。 | 自力。Ｓ級初優勝を狙うと言うよりも佐世保の決勝で失格しているし、まずは完走したい。 | 松岡君。前検日には状態に不安もあったけど、脚の感じは良い。 | 林君へ。彼との連係は初めてになるけど、人の後ろ回りはある。 | 小森君へ。サドルを元に戻してからは感じが良くなりました。 | 福岡勢の後ろ。抜ける感じはあったしセッティングを修正する。 | 主導権を取りましたが、準決は情けないレースでした。脚が重いとかはないです。自力。 | コメント選手コメント |
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当たる競輪！エンジョイ
