互角で激戦
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級一般
- 発売
締切 - 11:15
- 発走
予定 - 11:20
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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國廣君に任せる | 自力でいく | 自力勝負する | 自力で頑張る | 中村君に任せる | 山本君の番手 | 一人で走る | 前田さんマーク | 自在に走る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 前田 - 7
- 前田 義和 〇
- 鹿児島94期33 才
- 自力勝負する
◎ 是永 - 2
- 是永 幸寛 ◎
- 福岡94期31 才
- 前田さんマーク
△ 國廣 - 1
- 國廣 哲治 △
- 埼玉84期42 才
- 自在に走る
注 井上 - 9
- 井上 典善 注
- 千葉66期49 才
- 國廣君に任せる
▲ 川西 - 3
- 川西 亮介 ▲
- 和歌山86期41 才
- 一人で走る
山本 - 8
- 山本 拳也
- 高知109期27 才
- 自力でいく
松本 - 4
- 松本 昌士
- 福島92期34 才
- 山本君の番手
中村 - 6
- 中村 賢二
- 愛知97期34 才
- 自力で頑張る
× 安田 - 5
- 安田 光法 ×
- 大阪54期53 才
- 中村君に任せる
最
終
B
S- 7
- 前田 義和 〇
- 鹿児島94期33 才
- 自力勝負する
- 2
- 是永 幸寛 ◎
- 福岡94期31 才
- 前田さんマーク
- 3
- 川西 亮介 ▲
- 和歌山86期41 才
- 一人で走る
- 8
- 山本 拳也
- 高知109期27 才
- 自力でいく
- 4
- 松本 昌士
- 福島92期34 才
- 山本君の番手
- 6
- 中村 賢二
- 愛知97期34 才
- 自力で頑張る
- 5
- 安田 光法 ×
- 大阪54期53 才
- 中村君に任せる
- 1
- 國廣 哲治 △
- 埼玉84期42 才
- 自在に走る
- 9
- 井上 典善 注
- 千葉66期49 才
- 國廣君に任せる
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 2⇄7513
- 2⇄5713
- 2‐1795
- 2‐3751
- 5⇄7213
- マル乗り
オッズ
| 2 - 7 | 3.8 倍 | 1 |
| 7 - 2 | 6.1 倍 | 2 |
| 2 - 5 | 21.4 倍 | 6 |
| 5 - 2 | 59.0 倍 | 19 |
| 2 - 1 | 10.5 倍 | 3 |
| 2 - 3 | 29.1 倍 | 7 |
| 5 - 7 | 96.8 倍 | 30 |
| 7 - 5 | 63.1 倍 | 20 |
| 2 - 7 - 5 | 15.2 倍 | 2 |
| 2 - 7 - 1 | 9.9 倍 | 1 |
| 2 - 7 - 3 | 18.4 倍 | 3 |
| 7 - 2 - 5 | 33.1 倍 | 7 |
| 7 - 2 - 1 | 21.3 倍 | 4 |
| 7 - 2 - 3 | 36.7 倍 | 9 |
| 2 - 5 - 7 | 57.0 倍 | 13 |
| 2 - 5 - 1 | 88.9 倍 | 23 |
| 2 - 5 - 3 | 133.3 倍 | 33 |
| 5 - 2 - 7 | 167.9 倍 | 40 |
| 5 - 2 - 1 | 220.6 倍 | 51 |
| 5 - 2 - 3 | 280.2 倍 | 64 |
| 2 - 1 - 7 | 22.1 倍 | 5 |
| 2 - 1 - 9 | 46.4 倍 | 11 |
| 2 - 1 - 5 | 57.5 倍 | 14 |
| 2 - 3 - 7 | 72.2 倍 | 18 |
| 2 - 3 - 5 | 165.3 倍 | 39 |
| 2 - 3 - 1 | 127.6 倍 | 30 |
| 5 - 7 - 2 | 246.4 倍 | 54 |
| 5 - 7 - 1 | 442.8 倍 | 108 |
| 5 - 7 - 3 | 487.1 倍 | 122 |
| 7 - 5 - 2 | 152.2 倍 | 37 |
| 7 - 5 - 1 | 303.0 倍 | 72 |
| 7 - 5 - 3 | 326.4 倍 | 80 |