機動力で圧倒
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 11:45
- 発走
予定 - 11:50
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力でいく | 中井さんの後ろ | 同県の池野君 | 同県の北沢さんへ | 自力勝負する | 関君に任せる | 兵庫コンビへ | 滝本君マーク | 自在にやる | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周注 関 - 1
- 関 智晴 注
- 新潟89期33 才
- 自在にやる
北沢 - 4
- 北沢 勝弘
- 栃木54期55 才
- 関君に任せる
早坂 - 6
- 早坂 道義
- 栃木88期38 才
- 同県の北沢さんへ
▲ 滝本 - 5
- 滝本 泰行 ▲
- 岡山107期21 才
- 自力勝負する
× 中井 - 2
- 中井 大介 ×
- 福岡65期47 才
- 滝本君マーク
安東 - 8
- 安東 英博
- 大分87期37 才
- 中井さんの後ろ
◎ 池野 - 9
- 池野 健太 ◎
- 兵庫109期25 才
- 自力でいく
〇 丸元 - 7
- 丸元 大樹 〇
- 兵庫82期40 才
- 同県の池野君
△ 松田 - 3
- 松田 治之 △
- 大阪73期43 才
- 兵庫コンビへ
最
終
B
S- 1
- 関 智晴 注
- 新潟89期33 才
- 自在にやる
- 4
- 北沢 勝弘
- 栃木54期55 才
- 関君に任せる
- 6
- 早坂 道義
- 栃木88期38 才
- 同県の北沢さんへ
- 5
- 滝本 泰行 ▲
- 岡山107期21 才
- 自力勝負する
- 2
- 中井 大介 ×
- 福岡65期47 才
- 滝本君マーク
- 8
- 安東 英博
- 大分87期37 才
- 中井さんの後ろ
- 9
- 池野 健太 ◎
- 兵庫109期25 才
- 自力でいく
- 7
- 丸元 大樹 〇
- 兵庫82期40 才
- 同県の池野君
- 3
- 松田 治之 △
- 大阪73期43 才
- 兵庫コンビへ
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 9⇄7325
- 9⇄2758
- 9‐3725
- 9‐5723
- 2⇄5987
- マル乗り
オッズ
| 9 - 7 | 5.9 倍 | 1 |
| 7 - 9 | 6.4 倍 | 2 |
| 9 - 2 | 19.1 倍 | 8 |
| 2 - 9 | 29.1 倍 | 12 |
| 9 - 3 | 18.2 倍 | 7 |
| 9 - 5 | 26.8 倍 | 10 |
| 2 - 5 | 11.7 倍 | 3 |
| 5 - 2 | 17.0 倍 | 6 |
| 9 - 7 - 3 | 10.3 倍 | 1 |
| 9 - 7 - 2 | 19.7 倍 | 4 |
| 9 - 7 - 5 | 39.7 倍 | 10 |
| 7 - 9 - 3 | 11.5 倍 | 2 |
| 7 - 9 - 2 | 31.9 倍 | 7 |
| 7 - 9 - 5 | 51.3 倍 | 12 |
| 9 - 2 - 7 | 55.1 倍 | 13 |
| 9 - 2 - 5 | 66.4 倍 | 16 |
| 9 - 2 - 8 | 100.2 倍 | 25 |
| 2 - 9 - 7 | 97.1 倍 | 24 |
| 2 - 9 - 5 | 139.9 倍 | 37 |
| 2 - 9 - 8 | 211.2 倍 | 56 |
| 9 - 3 - 7 | 24.3 倍 | 5 |
| 9 - 3 - 2 | 106.7 倍 | 29 |
| 9 - 3 - 5 | 183.0 倍 | 51 |
| 9 - 5 - 7 | 106.1 倍 | 27 |
| 9 - 5 - 2 | 96.3 倍 | 23 |
| 9 - 5 - 3 | 187.7 倍 | 52 |
| 2 - 5 - 9 | 77.3 倍 | 19 |
| 2 - 5 - 8 | 35.0 倍 | 8 |
| 2 - 5 - 7 | 76.3 倍 | 17 |
| 5 - 2 - 9 | 105.3 倍 | 26 |
| 5 - 2 - 8 | 47.9 倍 | 11 |
| 5 - 2 - 7 | 94.5 倍 | 22 |