スピード断然
前回Ｇ１ファイナリストの河端に◎期待。大塚が踏み出しに集中して追走。大森は地元の渡邉に託して突っ込み狙う。
機動力
先行タイプ
- ◎河端(捲り)6150
- 堀江(逃げ)5373
- △渡邉(捲り)4937
当たる競輪！エンジョイ伊東競輪場Ｆ１シリーズ 10 / 30〜1
Ｓ級準決勝
１位～２位と３位の１名は決勝へ３位２名と４位～６位特選以下一般
- 発売
締切 - 15:18
- 発走
予定 - 15:23
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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地元の渡邉君 | 自力で頑張る | 河端君の番手 | 大塚さんの後ろ | 自力を出す | 自力ですね | 初で堀江君へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 河端 - 2
- 河端 朋之 ◎
- 岡山95期38 才
- 自力ですね
〇 大塚 - 5
- 大塚 健一郎 〇
- 大分82期46 才
- 河端君の番手
松村 - 4
- 松村 友和
- 大阪88期43 才
- 大塚さんの後ろ
堀江 - 3
- 堀江 省吾
- 長野119期26 才
- 自力を出す
▲ 伏見 - 1
- 伏見 俊昭 ▲
- 福島75期47 才
- 初で堀江君へ
△ 渡邉 - 6
- 渡邉 雅也 △
- 静岡117期22 才
- 自力で頑張る
× 大森 - 7
- 大森 慶一 ×
- 北海道88期42 才
- 地元の渡邉君
最
終
B
S- 2
- 河端 朋之 ◎
- 岡山95期38 才
- 自力ですね
- 5
- 大塚 健一郎 〇
- 大分82期46 才
- 河端君の番手
- 4
- 松村 友和
- 大阪88期43 才
- 大塚さんの後ろ
- 6
- 渡邉 雅也 △
- 静岡117期22 才
- 自力で頑張る
- 7
- 大森 慶一 ×
- 北海道88期42 才
- 地元の渡邉君
- 3
- 堀江 省吾
- 長野119期26 才
- 自力を出す
- 1
- 伏見 俊昭 ▲
- 福島75期47 才
- 初で堀江君へ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 2⇄5764
- 2⇄7561
- 2‐6571
- 2‐1573
- 7‐6251
- マル乗り
オッズ
| 2 - 5 | 4.5 倍 | 1 |
| 5 - 2 | 11.7 倍 | 5 |
| 2 - 7 | 5.4 倍 | 2 |
| 7 - 2 | 10.6 倍 | 4 |
| 2 - 6 | 26.6 倍 | 10 |
| 2 - 1 | 22.7 倍 | 8 |
| 7 - 6 | 9.2 倍 | 3 |
| 2 - 5 - 7 | 10.9 倍 | 2 |
| 2 - 5 - 6 | 38.2 倍 | 11 |
| 2 - 5 - 4 | 9.6 倍 | 1 |
| 5 - 2 - 7 | 34.7 倍 | 9 |
| 5 - 2 - 6 | 126.6 倍 | 40 |
| 5 - 2 - 4 | 25.8 倍 | 6 |
| 2 - 7 - 5 | 15.6 倍 | 3 |
| 2 - 7 - 6 | 18.7 倍 | 4 |
| 2 - 7 - 1 | 43.7 倍 | 14 |
| 7 - 2 - 5 | 24.1 倍 | 5 |
| 7 - 2 - 6 | 31.1 倍 | 8 |
| 7 - 2 - 1 | 76.2 倍 | 25 |
| 2 - 6 - 5 | 105.4 倍 | 33 |
| 2 - 6 - 7 | 38.8 倍 | 12 |
| 2 - 6 - 1 | 200.8 倍 | 58 |
| 2 - 1 - 5 | 136.2 倍 | 44 |
| 2 - 1 - 7 | 92.1 倍 | 29 |
| 2 - 1 - 3 | 112.3 倍 | 35 |
| 7 - 6 - 2 | 27.7 倍 | 7 |
| 7 - 6 - 5 | 34.8 倍 | 10 |
| 7 - 6 - 1 | 49.8 倍 | 18 |
位置取りこなせる渡邉はここも中団を譲らないか。後方から巻き返す河端に合わせてスパートすれば、巧追する大森と決着。
二車単
-
- ⇄
-
河端は長距離を踏める持久力も備えており、前団のペースが緩んでいれば隙を逃さずカマす。大塚が踏み出し凌いで追走へ。一点。
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲伏見(追込)3846
- 松村(追込)4563
- 〇大塚(追込)4753
- ×大森(追込)6072