機動力信頼
機動力一番の金ヶ江が力強い仕掛けでうっ憤を晴らす。番手の國村が食い下がる。小堺と内山は目標の頑張りが鍵になる。
機動力
先行タイプ
- ◎金ヶ江(捲り)5030
- ▲長谷部(逃げ)3337
- 酒井(捲り)3728
当たる競輪！エンジョイ四日市競輪場ナイター 4 / 16〜18
Ｓ級一般
１位のみ特選、以下一般へ
- 発売
締切 - 18:20
- 発走
予定 - 18:25
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で挑む | 位置を決めず | 長谷部君を目標 | 金ヶ江君にいく | 酒井君ですね | 自力で頑張る | 自力で戦う | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 金ヶ - 1
- 金ヶ江 勇気 ◎
- 佐賀111期27 才
- 自力で戦う
〇 國村 - 4
- 國村 洋 〇
- 山口80期47 才
- 金ヶ江君にいく
▲ 長谷 - 2
- 長谷部 龍一 ▲
- 岐阜117期27 才
- 自力で頑張る
× 小堺 - 5
- 小堺 浩二 ×
- 石川91期41 才
- 長谷部君を目標
酒井 - 7
- 酒井 拳蔵
- 大阪109期28 才
- 自力で挑む
△ 内山 - 3
- 内山 貴裕 △
- 京都95期35 才
- 酒井君ですね
峰重 - 6
- 峰重 祐之介
- 岡山100期34 才
- 位置を決めず
最
終
B
S- 1
- 金ヶ江 勇気 ◎
- 佐賀111期27 才
- 自力で戦う
- 4
- 國村 洋 〇
- 山口80期47 才
- 金ヶ江君にいく
- 7
- 酒井 拳蔵
- 大阪109期28 才
- 自力で挑む
- 3
- 内山 貴裕 △
- 京都95期35 才
- 酒井君ですね
- 2
- 長谷部 龍一 ▲
- 岐阜117期27 才
- 自力で頑張る
- 5
- 小堺 浩二 ×
- 石川91期41 才
- 長谷部君を目標
- 6
- 峰重 祐之介
- 岡山100期34 才
- 位置を決めず
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 1⇄4536
- 1⇄5432
- 1‐3457
- 5‐2136
- 5‐3127
- マル乗り
オッズ
| 1 - 4 | 4.4 倍 | 1 |
| 4 - 1 | 21.9 倍 | 7 |
| 1 - 5 | 5.4 倍 | 2 |
| 5 - 1 | 7.1 倍 | 3 |
| 1 - 3 | 12.0 倍 | 4 |
| 5 - 2 | 17.4 倍 | 6 |
| 5 - 3 | 16.1 倍 | 5 |
| 1 - 4 - 5 | 11.6 倍 | 1 |
| 1 - 4 - 3 | 23.7 倍 | 4 |
| 1 - 4 - 6 | 57.7 倍 | 19 |
| 4 - 1 - 5 | 49.4 倍 | 15 |
| 4 - 1 - 3 | 100.9 倍 | 35 |
| 4 - 1 - 6 | 167.9 倍 | 59 |
| 1 - 5 - 4 | 14.6 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 3 | 19.4 倍 | 3 |
| 1 - 5 - 2 | 24.7 倍 | 5 |
| 5 - 1 - 4 | 25.5 倍 | 6 |
| 5 - 1 - 3 | 28.9 倍 | 7 |
| 5 - 1 - 2 | 34.7 倍 | 9 |
| 1 - 3 - 4 | 57.7 倍 | 20 |
| 1 - 3 - 5 | 37.4 倍 | 10 |
| 1 - 3 - 7 | 57.2 倍 | 18 |
| 5 - 2 - 1 | 47.5 倍 | 13 |
| 5 - 2 - 3 | 78.5 倍 | 27 |
| 5 - 2 - 6 | 142.9 倍 | 53 |
| 5 - 3 - 1 | 53.3 倍 | 17 |
| 5 - 3 - 2 | 101.6 倍 | 36 |
| 5 - 3 - 7 | 69.5 倍 | 23 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △内山(追込)3453
- 〇國村(追込)2745
- ×小堺(追込)3842
- 峰重(切目)1141