機動力上位

晝田 - 過去3年間
- ◎ データ
- 53回
- 勝率
- 47.1
- 2連率
- 77.3
- 3連率
- 86.7
決まり手
- 逃げ12捲り12追込3
- 逃残り9捲残り5マーク0
勝度数
- 1着252着163着5
- 着外7棄権0失格0

| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| 1着数
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力 | 山本君 | 晝田君 | 単騎 | 自力 | 平尾君 | 単騎 | コメント選手コメント |
| 初 周 |
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|---|
| 最 終 B S |
|---|

| 3 - 5 | 2.4 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 6.5 倍 | 2 |
| 3 - 2 | 10.1 倍 | 3 |
| 2 - 3 | 24.2 倍 | 7 |
| 3 - 7 | 44.3 倍 | 14 |
| 2 - 7 | 32.0 倍 | 10 |
| 7 - 2 | 52.8 倍 | 19 |
| 3 - 5 - 6 | 6.2 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 2 | 11.3 倍 | 2 |
| 3 - 5 - 7 | 53.1 倍 | 13 |
| 5 - 3 - 6 | 13.7 倍 | 3 |
| 5 - 3 - 2 | 35.3 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 7 | 103.2 倍 | 25 |
| 3 - 2 - 5 | 31.7 倍 | 6 |
| 3 - 2 - 7 | 59.0 倍 | 15 |
| 3 - 2 - 4 | 61.0 倍 | 16 |
| 2 - 3 - 5 | 89.9 倍 | 23 |
| 2 - 3 - 7 | 125.5 倍 | 36 |
| 2 - 3 - 4 | 167.4 倍 | 53 |
| 3 - 7 - 5 | 162.9 倍 | 49 |
| 3 - 7 - 2 | 120.7 倍 | 33 |
| 3 - 7 - 4 | 364.7 倍 | 101 |
| 2 - 7 - 3 | 146.1 倍 | 41 |
| 2 - 7 - 5 | 218.5 倍 | 71 |
| 2 - 7 - 4 | 194.0 倍 | 61 |
| 7 - 2 - 3 | 177.6 倍 | 55 |
| 7 - 2 - 5 | 284.3 倍 | 85 |
| 7 - 2 - 4 | 236.0 倍 | 72 |

1点勝負!! - |
| 3 - 5 | 2.4 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 6.5 倍 | 2 |