| 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 並び替え選択データ |
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| ◎ | | | | △ | | × | 〇 | ▲ | 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| × | | | | 〇 | | ◎ | ▲ | △ | デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| ◎ | | ▲ | | 注 | | × | 〇 | △ | 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| | | | | | | | | 選手名 選手の氏名 |
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| | | | | | | | | 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 |
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| パワー13位 | パワー17位 | パワー20位 | パワー24位 | パワー21位 | パワー22位 | パワー14位 | パワー19位 | パワー17位 | ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング |
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| 脚力83 | 脚力79 | 脚力80 | 脚力76 | 脚力79 | 脚力78 | 脚力83 | 脚力81 | 脚力83 | 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 |
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| 103.00 | 98.75 | 100.11 | 98.23 | 99.33 | 98.80 | 103.47 | 104.05 | 101.85 | ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの |
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| 105.42 | 98.34 | 99.25 | 92.00 | 97.56 | 95.82 | 106.48 | 100.65 | 103.51 | 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 |
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| 103.07 | 99.18 | 99.26 | 96.02 | 101.00 | 98.02 | 102.12 | 102.16 | 103.55 | 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 |
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| | | | | | | | | 機動力機動力。自力選手の競走力を数値化したもの。中でも先行選手程、数値は高くなる。 ダッシュダッシュ。捲り、カマシのキレ味を数値化したもの。中でも1着の取れる選手程、数値は高くなる。 差し脚差し脚。追込、マーク主体選手の差し脚を数値化したもの。中でも確実に差し切っている選手程、数値は高くなる。 ポテンシャルポテンシャル。記者が見極めた潜在能力を数値化。デビュー時は競輪学校成績から、主に身体能力を評価。その後は実戦からの能力に移行しつつ、年齢と共に堕ちる体力評価をカバーするのは、ここ一番の勝負強さとなる。長年この数値を維持しているのは一流選手の証とも言える。 実績実績。生涯成績からの勝度数を基本に、グレードレースでの活躍度を数値化したもの。尚、外国人は外国人同士での比較となる。 デンジャーデンジャー。落車や、失格等の危険な競走の多い選手かどうかの指標となる数値。従って、この数値が高い選手の車券は危険度も高くなる。反面、高配当演出の立役者となる場合も有り、穴党には魅力。
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| 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 竹内翼 | 金ヶ江勇気 | 大西健士 | 倉野隆太郎 | 松山桂輔 | 井手健 | 小嶋敬二 | 網谷竜次 | 松尾信太郎 | 選手名 選手の氏名 |
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| 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 竹内翼 | 金ヶ江勇気 | 大西健士 | 倉野隆太郎 | 松山桂輔 | 井手健 | 小嶋敬二 | 網谷竜次 | 松尾信太郎 | 選手名 選手の氏名 |
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| | | | | | | | | 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） |
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| | | | | | | | - 4R 選抜
- 4 着故障入線△
- 12.2秒
- 援護及ばず
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自力で見せ場を | 先行を基本に | 中四国勢へ | 中部の３番手 | 小嶋さんにしっかりと | 金ヶ江君を援護 | ここも自力で | 竹内君目標に | 地元の井手さんへ | コメント選手コメント |
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当たる競輪！エンジョイ
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