1. 1R
  2. 2R
  3. 3R
  4. 4R
  5. 5R
  6. 6R
  7. 7R
  8. 8R
  9. 9R
  10. 10R
  11. 11R
  12. 12R

3レース

選抜

1~3位と4位の3名が選抜へ以下一般
PDF
発売
締切
11:37
発走
予定
11:42
87654321 車番 並び替え選択データ
× 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注
× デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注
× 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注
87654321 車番 車番(対応した色で表示)
  • ヤナギダニ タカシ
  • 柳谷崇
      • 岡山
      • 41才
      • 87期
    • acs-013885
  • コバヤシ レイ
  • 小林令
      • (補充)
      • 山梨
      • 24才
      • 109期
    • acs-015092
選手名 選手の氏名
  • S2/A1
  • 3.93
  • S2/S2
  • 3.92
  • S2/A1
  • 3.92
  • S2/S2
  • 3.93
  • S2/S2
  • 3.92
  • S1/S2
  • 3.92
  • S1/S1
  • 3.93
  • S2/S2
  • 3.92
級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班
パワー24パワー22パワー22パワー21パワー23パワー18パワー12パワー19 ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング
脚力76脚力78脚力75脚力79脚力76脚力81脚力85脚力81 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数
95.66 95.82 90.92 98.04 96.26 99.47 106.59 100.77 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの
91.33 98.10 92.70 100.65 95.48 101.67 105.02 104.55 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点
97.58 94.00 90.72 99.88 96.16 98.20 106.88 100.77 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点
    • 7
    • 8
    • 5
    • 6
    • 5
    • 7
    • 8
    • 7
    • 8
    • 4
    • 4
    • 3
    • 5
    • 6
    • 6
    • 3
    • 3
    • 4
    • 1
    • 1
    • 1
    • 2
    • 2
    • 2



競走得点グラフ。数値は出走表選手内の得点順位
    • 8
    • 25
    • 41
    • 8
    • 17
    • 26
  • 0
  • 0
    • 9
  • 0
    • 10
    • 28
    • 2
    • 2
    • 11
    • 13
    • 13
    • 27
    • 40
    • 51
    • 54
    • 13
    • 23
    • 33






単勝率(1着を取る確率のこと。1着回数を出走回数で割った数字)、2連率(1、2着を取る確率)、3連率(1、2、3着を取る確率)
  • 能力値
  • チャート
データは全て、同カテゴリー(S級、A級、チャレンジ、L級)で比較し、算出した、能力値となります。
  • 機動力機動力。自力選手の競走力を数値化したもの。中でも先行選手程、数値は高くなる。
  • ダッシュダッシュ。捲り、カマシのキレ味を数値化したもの。中でも1着の取れる選手程、数値は高くなる。
  • 差し脚差し脚。追込、マーク主体選手の差し脚を数値化したもの。中でも確実に差し切っている選手程、数値は高くなる。
  • ポテンシャルポテンシャル。記者が見極めた潜在能力を数値化。デビュー時は競輪学校成績から、主に身体能力を評価。その後は実戦からの能力に移行しつつ、年齢と共に堕ちる体力評価をカバーするのは、ここ一番の勝負強さとなる。長年この数値を維持しているのは一流選手の証とも言える。
  • 実績実績。生涯成績からの勝度数を基本に、グレードレースでの活躍度を数値化したもの。尚、外国人は外国人同士での比較となる。
  • デンジャーデンジャー。落車や、失格等の危険な競走の多い選手かどうかの指標となる数値。従って、この数値が高い選手の車券は危険度も高くなる。反面、高配当演出の立役者となる場合も有り、穴党には魅力。
  • 戦法
  • チャート
データは全て同カテゴリー(S級、A級、チャレンジ、L級)で比較し割り出した、戦法タイプとなります。
  • 先行タイプ先行タイプ。逃げの戦法を主体に競走を行なっている選手かどうかの判断基準となる数値。先行回数が多く、その割合が高い選手程、数値は高くなる。
    • ダッシュ
    • タイプ
    ダッシュタイプ。捲り、カマシを主武器に戦う選手かどうかの判断基準となる数値。スピードが有り、一瞬で後続を引き離して、押し切る競走の多い選手程、数値は高くなる。
  • 追込タイプ追込タイプ。追込、マーク主体の選手かどうかの判断基準となる数値。キッチリと差し切る競走が出来る選手程、数値は高くなる。
87654321 車番 車番(対応した色で表示)
金澤幸司真崎新太郎古川宗行柳谷崇濱口健二伊藤勝太北津留翼小林令 選手名 選手の氏名
  • 0
  • B
  • 0
  • H
  • 0
  • J
  • 0
  • S
  • 0
  • B
  • 0
  • H
  • 0
  • J
  • 1
  • S
  • 1
  • B
  • 1
  • H
  • 5
  • J
  • 0
  • S
  • 0
  • B
  • 0
  • H
  • 0
  • J
  • 4
  • S
  • 0
  • B
  • 0
  • H
  • 0
  • J
  • 0
  • S
  • 2
  • B
  • 1
  • H
  • 4
  • J
  • 1
  • S
  • 9
  • B
  • 11
  • H
  • 7
  • J
  • 8
  • S
  • 1
  • B
  • 1
  • H
  • 1
  • J
  • 4
  • S
  • B
    S
  • H
    S

  • S
左から、B(バックストレッチ)、H(ホームストレッチ)、J(打鐘・ジャン)、S(スタンディング)の取得数です。全て現級でのカウントとなります。期変わり時には、前級班のデータが表示されます
  • 0
  • 0
  • 2
  • 1
  • 0
  • 0
  • 5
  • 1
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 1
  • 3
  • 0
  • 0
  • 1
  • 0
  • 0
  • 3
  • 2
  • 0
  • 6
  • 11
  • 1
  • 0
  • 0
  • 1
  • 4
  • 2
連対数







1、2着時の各決まり手数です。全て現級でのカウントとなります。期変わり時には、前級班のデータが表示されます
  • 0
  • 0
  • 1
  • 0
  • 0
  • 3
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 1
  • 0
  • 3
  • 2
  • 4
  • 9
  • 1
  • 0
  • 0
  • 4
1着数





1着時の各決まり手数です。全て現級でのカウントとなります
    • 1
    • 2
    • 2
    • 7
    • 3
    • 3
    • 3
    • 24
    • 0
    • 0
    • 1
    • 10
    • 0
    • 4
    • 7
    • 27
    • 1
    • 0
    • 3
    • 30
    • 5
    • 0
    • 5
    • 26
    • 14
    • 4
    • 1
    • 16
    • 4
    • 3
    • 3
    • 19
  • 12場所
  • 現級
  • 勝度数
数値は上から、1着数、2着数、3着数、着外数となり、現級でのカウントとなります
    • 1
    • 2
    • 2
    • 7
    • 5
    • 11
    • 14
    • 58
    • 0
    • 0
    • 1
    • 10
    • 1
    • 12
    • 17
    • 64
    • 2
    • 2
    • 5
    • 56
    • 16
    • 5
    • 11
    • 50
    • 31
    • 11
    • 5
    • 53
    • 4
    • 3
    • 3
    • 19
  • 1年間
  • 現級
  • 勝度数
数値は上から、1着数、2着数、3着数、着外数となり、現級でのカウントとなります
    • 0
    • 0
    • 0
    • 3
    • 0
    • 0
    • 3
    • 1
    • 0
    • 0
    • 0
    • 0
    • 0
    • 0
    • 0
    • 3
    • 0
    • 0
    • 0
    • 3
    • 1
    • 1
    • 2
    • 2
    • 1
    • 0
    • 0
    • 3
    • 0
    • 0
    • 0
    • 0
  • 静岡
  • 3年間
  • 現級
  • 勝度数
数値は上から、1着数、2着数、3着数、着外数となり、現級でのカウントとなります
    • 1
    • 0
    • 1
    • 4
    • 4
    • 9
    • 10
    • 49
    • 0
    • 0
    • 1
    • 10
    • 0
    • 9
    • 15
    • 44
    • 2
    • 2
    • 4
    • 43
    • 10
    • 3
    • 8
    • 31
    • 20
    • 9
    • 5
    • 38
    • 1
    • 1
    • 1
    • 9
  • 400走路
  • 1年間
  • 現級
  • 勝度数
数値は上から、1着数、2着数、3着数、着外数となり、現級でのカウントとなります
87654321 車番 車番(対応した色で表示)
金澤幸司真崎新太郎古川宗行柳谷崇濱口健二伊藤勝太北津留翼小林令 選手名 選手の氏名
    • 小田
    • 取手
    • 青森
    • 玉野
    • 弥彦
  • 44日間欠
    • 富山
[赤]:1着。[青]:2着。[緑]:3着。[白抜き]:決勝戦。[四角]:G決勝、特選、優秀。[丸]:準決、選抜
    • 佐世
    • 福井
    • 大宮
    • 和歌
    • 宇都
    • 小松
    • 防府
  • 34日間欠
[赤]:1着。[青]:2着。[緑]:3着。[白抜き]:決勝戦。[四角]:G決勝、特選、優秀。[丸]:準決、選抜
  • 1月昇級
    • 取手
  • 37日間欠
  • 1月昇級
    • 小倉
    • 西武
    • 伊東
    • 川崎
  • 71日間欠
[赤]:1着。[青]:2着。[緑]:3着。[白抜き]:決勝戦。[四角]:G決勝、特選、優秀。[丸]:準決、選抜
    • 大宮
    • 小倉
    • 奈良
  • 33日間欠
[赤]:1着。[青]:2着。[緑]:3着。[白抜き]:決勝戦。[四角]:G決勝、特選、優秀。[丸]:準決、選抜
  • 自在
  • 11.3
  • 追込
  • 11.0
  • 逃捲
  • 11.3
  • 追込
  • 11.4
  • 追込
  • 11.0
  • 自在
  • 11.1
  • 捲逃
  • 10.6
  • 自在
  • 11.2
戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間)
補充出走時
データ(1年間)
BS取得数:0
1着:0
2着:0
3着:0
着外:0
  • 1日目
  • 成績
秒数は上がりタイム。★ は、そのレースで好気合いだった選手
同県の伊藤君
関東でまとまる
自力で頑張る
北津留君にしっかり
北津留君-柳谷君へ
自力で戦う
自力で仕掛ける
(補充出走)
コメント選手コメント

      • 2
      • acs-014113
    • 北津留 翼
    • 福岡90期34
    • 自力で仕掛ける
    北津2
      • 5
      • acs-013885
    • 柳谷 崇
    • 岡山87期41
    • 北津留君にしっかり
    柳谷5
      • 4
      • acs-011734
    • 濱口 健二
    • 高知60期52
    • 北津留君-柳谷君へ
    濱口4
      • 6
      • acs-014514
    • 古川 宗行
    • 東京96期33
    • 自力で頑張る
    古川6
      • 1
      • acs-015092
    • 小林 令
    • 山梨109期24
    • (補充出走)
    小林1
      • 7
      • acs-013679
    • 真崎 新太郎
    • 栃木85期41
    • 関東でまとまる
    真崎7
      • 3
      • acs-014435
    • 伊藤 勝太 ×
    • 福島95期31
    • 自力で戦う
    × 伊藤3
      • 8
      • acs-014135
    • 金澤 幸司
    • 福島91期34
    • 同県の伊藤君
    金澤8


  • B
    S
    • 2
    • acs-014113
      • 北津留 翼
      • 福岡90期34
      • 自力で仕掛ける
    2
    • 5
    • acs-013885
      • 柳谷 崇
      • 岡山87期41
      • 北津留君にしっかり
    5
    • 4
    • acs-011734
      • 濱口 健二
      • 高知60期52
      • 北津留君-柳谷君へ
    4
    • 3
    • acs-014435
      • 伊藤 勝太 ×
      • 福島95期31
      • 自力で戦う
    3
    • 8
    • acs-014135
      • 金澤 幸司
      • 福島91期34
      • 同県の伊藤君
    8
    • 6
    • acs-014514
      • 古川 宗行
      • 東京96期33
      • 自力で頑張る
    6
    • 1
    • acs-015092
      • 小林 令
      • 山梨109期24
      • (補充出走)
    1
    • 7
    • acs-013679
      • 真崎 新太郎
      • 栃木85期41
      • 関東でまとまる
    7

捲り一閃

acs-014113
北津留翼

攻撃力リードの北津留が狙い澄ました捲りで一蹴。柳谷は踏み出し集中。総力戦で臨む伊藤と、補充参戦の小林も連候補。

本命 ◎ 信頼度 65 %
車単3着
  • 25431
  • 23518
  • 21537
  • 27531
  • 38251
  • マル乗り

オッズ

2 - 5 3.4 1
5 - 2 19.1 7
2 - 3 7.5 3
3 - 2 30.6 10
2 - 1 5.4 2
2 - 7 20.2 9
3 - 8 18.3 6
8 - 3 31.2 11
2 - 5 - 4 12.7 2
2 - 5 - 3 13.7 4
2 - 5 - 1 9.8 1
5 - 2 - 4 60.4 15
5 - 2 - 3 117.9 36
5 - 2 - 1 85.8 24
2 - 3 - 5 36.8 11
2 - 3 - 1 31.1 9
2 - 3 - 8 23.4 7
3 - 2 - 5 144.6 50
3 - 2 - 1 120.2 38
3 - 2 - 8 108.4 30
2 - 1 - 5 20.7 5
2 - 1 - 3 22.2 6
2 - 1 - 7 13.5 3
2 - 7 - 5 110.3 32
2 - 7 - 3 122.4 40
2 - 7 - 1 47.3 14
3 - 8 - 2 78.7 21
3 - 8 - 5 115.8 35
3 - 8 - 1 64.4 16
8 - 3 - 2 132.9 45
8 - 3 - 5 235.9 63
8 - 3 - 1 127.0 42

赤竸V作戦

 小林は追い込み屋としてのスタイルを確立したがタテ脚は健在だ。古川がレース内容重視でフカせば、要所で踏み込み連対。

二車単
    • -
  • 機動型比較

    機動力・先行タイプ・データ
    機動力
    先行タイプ
    • 北津留(捲り)
      56
      42
    • ×
      伊藤(捲り)
      39
      22
    • 古川(逃げ)
      37
      47
  • 追込型比較

    差脚・追込タイプ・データ
    差脚
    追込タイプ
    • 小林(追込)
      39
      65
    • 濱口(追込)
      21
      50
    • 柳谷(追込)
      20
      30
    • 真崎(追込)
      27
      49
    • 金澤(追込)
      26
      65
1着2着3着4着5着6着

5 acs-013885 柳谷 崇
S2・岡山

7 acs-013679 真崎 新太郎
S2・栃木

3 acs-014435 伊藤 勝太
S1・福島

4

6

8

2

1

北津留が落車し柳谷が切り替え直線一気。真崎が繰り上がり
2

5 = 6   2,420円 (10)

2

5 = 7   8,610円 (19)

3

3 = 5 = 7   10,990円 (27)



3 = 5   750円 (11)

3 = 7   1,450円 (17)

5 = 7   1,530円 (18)

5 - 6   7,200円 (20)

5 - 7   23,460円 (36)

5 - 7 - 3   167,770円 (188)