関東ＶＳ九州
着以上に動けている橋本の一発に期待。木暮が踏み出しを合わせて付け切る。塚本は原口を巧操縦して抜け出し図る。
機動力
先行タイプ
- △原口(逃げ)4948
- ◎橋本(捲り)6252
当たる競輪！エンジョイ別府競輪場ナイター 5 / 23〜25
Ｓ級準決勝
１位～２位と３位の１名は決勝へ３位２名と４位～６位特選以下一般
- 発売
締切 - 19:50
- 発走
予定 - 19:55
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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木暮さんの後ろ | 九州の３番手 | 自力を出す | 自力戦です | 位置は決めず | 原口君の番手 | 橋本君目標で | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 橋本 - 5
- 橋本 瑠偉 ◎
- 栃木113期29 才
- 自力を出す
〇 木暮 - 1
- 木暮 安由 〇
- 群馬92期39 才
- 橋本君目標で
高橋 - 7
- 高橋 広大
- 埼玉99期36 才
- 木暮さんの後ろ
▲ 木村 - 3
- 木村 隆弘 ▲
- 徳島91期38 才
- 位置は決めず
△ 原口 - 4
- 原口 昌平 △
- 福岡107期31 才
- 自力戦です
× 塚本 - 2
- 塚本 大樹 ×
- 熊本96期35 才
- 原口君の番手
大野 - 6
- 大野 悟郎
- 大分83期44 才
- 九州の３番手
最
終
B
S- 5
- 橋本 瑠偉 ◎
- 栃木113期29 才
- 自力を出す
- 1
- 木暮 安由 〇
- 群馬92期39 才
- 橋本君目標で
- 7
- 高橋 広大
- 埼玉99期36 才
- 木暮さんの後ろ
- 4
- 原口 昌平 △
- 福岡107期31 才
- 自力戦です
- 2
- 塚本 大樹 ×
- 熊本96期35 才
- 原口君の番手
- 6
- 大野 悟郎
- 大分83期44 才
- 九州の３番手
- 3
- 木村 隆弘 ▲
- 徳島91期38 才
- 位置は決めず
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 5⇄1247
- 5⇄2146
- 5‐4123
- 5‐3124
- 2‐4516
- マル乗り
オッズ
| 5 - 1 | 3.0 倍 | 1 |
| 1 - 5 | 5.9 倍 | 2 |
| 5 - 2 | 6.2 倍 | 3 |
| 2 - 5 | 21.1 倍 | 5 |
| 5 - 4 | 22.7 倍 | 6 |
| 5 - 3 | 12.4 倍 | 4 |
| 2 - 4 | 23.0 倍 | 7 |
| 5 - 1 - 2 | 10.4 倍 | 2 |
| 5 - 1 - 4 | 50.9 倍 | 14 |
| 5 - 1 - 7 | 9.4 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 2 | 28.3 倍 | 10 |
| 1 - 5 - 4 | 82.9 倍 | 20 |
| 1 - 5 - 7 | 14.8 倍 | 4 |
| 5 - 2 - 1 | 26.3 倍 | 9 |
| 5 - 2 - 4 | 24.1 倍 | 8 |
| 5 - 2 - 6 | 20.5 倍 | 5 |
| 2 - 5 - 1 | 87.1 倍 | 22 |
| 2 - 5 - 4 | 117.9 倍 | 34 |
| 2 - 5 - 6 | 120.9 倍 | 35 |
| 5 - 4 - 1 | 123.0 倍 | 36 |
| 5 - 4 - 2 | 46.1 倍 | 13 |
| 5 - 4 - 3 | 99.6 倍 | 28 |
| 5 - 3 - 1 | 36.7 倍 | 12 |
| 5 - 3 - 2 | 34.2 倍 | 11 |
| 5 - 3 - 4 | 89.7 倍 | 23 |
| 2 - 4 - 5 | 130.7 倍 | 39 |
| 2 - 4 - 1 | 164.8 倍 | 49 |
| 2 - 4 - 6 | 66.6 倍 | 16 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇木暮(追込)5261
- ×塚本(追込)5763
- ▲木村(切目)4559
- 大野(追込)2339
- 高橋(追込)3248