本線優勢
岩津 - 過去３年間
- ◎ データ
- 41回
- 勝率
- 34.1
- ２連率
- 60.9
- ３連率
- 68.2
決まり手
- 逃げ0捲り0追込17
- 逃残り0捲残り0マーク8
勝度数
- １着14２着11３着3
- 着外11棄権1失格1
機動力
先行タイプ
- 〇伊藤(逃げ)7263
- 一戸(捲り)4437
- ▲近藤(捲り)3934
当たる競輪！エンジョイ玉野競輪場ナイター 8 / 4〜6
Ｓ級準決勝
１位～２位と３位の１名は決勝へ以下特選
- 発売
締切 - 20:25
- 発走
予定 - 20:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力 | 一戸君 | 伊藤君 | 自力 | 自力 | 近藤さん | 伊藤君ライン | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 伊藤 - 3
- 伊藤 颯馬 〇
- 沖縄115期25 才
- 自力
◎ 岩津 - 5
- 岩津 裕介 ◎
- 岡山87期42 才
- 伊藤君
× 渡部 - 1
- 渡部 哲男 ×
- 愛媛84期44 才
- 伊藤君ライン
▲ 近藤 - 7
- 近藤 隆司 ▲
- 千葉90期40 才
- 自力
△ 東 - 2
- 東 龍之介 △
- 神奈川96期34 才
- 近藤さん
一戸 - 4
- 一戸 康宏
- 埼玉101期36 才
- 自力
柴田 - 6
- 柴田 洋輔
- 東京92期38 才
- 一戸君
最
終
B
S- 4
- 一戸 康宏
- 埼玉101期36 才
- 自力
- 6
- 柴田 洋輔
- 東京92期38 才
- 一戸君
- 7
- 近藤 隆司 ▲
- 千葉90期40 才
- 自力
- 2
- 東 龍之介 △
- 神奈川96期34 才
- 近藤さん
- 3
- 伊藤 颯馬 〇
- 沖縄115期25 才
- 自力
- 5
- 岩津 裕介 ◎
- 岡山87期42 才
- 伊藤君
- 1
- 渡部 哲男 ×
- 愛媛84期44 才
- 伊藤君ライン
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 5⇄3127
- 5⇄1327
- 5‐2317
- 5‐7312
- マル乗り
オッズ
| 5 - 3 | 1.5 倍 | 1 |
| 3 - 5 | 2.9 倍 | 2 |
| 5 - 1 | 11.5 倍 | 3 |
| 1 - 5 | 56.7 倍 | 7 |
| 5 - 2 | 33.5 倍 | 4 |
| 5 - 7 | 139.9 倍 | 16 |
| 5 - 3 - 1 | 2.2 倍 | 1 |
| 5 - 3 - 2 | 14.2 倍 | 4 |
| 5 - 3 - 7 | 41.6 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 1 | 4.1 倍 | 2 |
| 3 - 5 - 2 | 15.9 倍 | 5 |
| 3 - 5 - 7 | 46.2 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 3 | 12.3 倍 | 3 |
| 5 - 1 - 2 | 82.4 倍 | 14 |
| 5 - 1 - 7 | 203.6 倍 | 22 |
| 1 - 5 - 3 | 78.8 倍 | 13 |
| 1 - 5 - 2 | 378.7 倍 | 36 |
| 1 - 5 - 7 | 978.3 倍 | 74 |
| 5 - 2 - 3 | 99.7 倍 | 15 |
| 5 - 2 - 1 | 181.2 倍 | 21 |
| 5 - 2 - 7 | 334.9 倍 | 31 |
| 5 - 7 - 3 | 267.3 倍 | 25 |
| 5 - 7 - 1 | 478.4 倍 | 42 |
| 5 - 7 - 2 | 500.3 倍 | 46 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×渡部(追込)7076
- △東(追込)5165
- ◎岩津(追込)8183
- 柴田(追込)2040