先行力重視

唯一ライン3車になった南が援護を受け押し切る。番手は三谷とみて対抗。一発の威力ある高橋や野田も見逃せない。

| 車番 並び替え選択データ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番(対応した色で表示) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| 1着数
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| 車番 車番(対応した色で表示) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力ですね | (補充出走) | 自力で勝負する | 単騎で走る | 自力で戦う | 同県の高橋君 | 飯野君に付ける | 自力で攻める | (補充出走) | コメント選手コメント |
| 初 周 |
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| 最 終 B S |
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唯一ライン3車になった南が援護を受け押し切る。番手は三谷とみて対抗。一発の威力ある高橋や野田も見逃せない。
| 7 - 1 | 11.4 倍 | 2 |
| 1 - 7 | 10.5 倍 | 1 |
| 7 - 2 | 43.2 倍 | 19 |
| 2 - 7 | 68.8 倍 | 31 |
| 7 - 9 | 33.4 倍 | 14 |
| 2 - 4 | 23.9 倍 | 8 |
| 4 - 2 | 44.4 倍 | 21 |
| 2 - 1 | 40.9 倍 | 16 |
| 7 - 1 - 8 | 23.6 倍 | 1 |
| 7 - 1 - 2 | 99.3 倍 | 18 |
| 7 - 1 - 9 | 65.7 倍 | 6 |
| 1 - 7 - 8 | 32.8 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 2 | 104.1 倍 | 20 |
| 1 - 7 - 9 | 64.6 倍 | 5 |
| 7 - 2 - 1 | 163.5 倍 | 45 |
| 7 - 2 - 9 | 255.6 倍 | 98 |
| 7 - 2 - 4 | 248.3 倍 | 97 |
| 2 - 7 - 1 | 268.6 倍 | 107 |
| 2 - 7 - 9 | 395.9 倍 | 168 |
| 2 - 7 - 4 | 331.8 倍 | 137 |
| 7 - 9 - 1 | 122.1 倍 | 27 |
| 7 - 9 - 2 | 261.5 倍 | 103 |
| 7 - 9 - 4 | 426.9 倍 | 178 |
| 2 - 4 - 7 | 227.6 倍 | 81 |
| 2 - 4 - 1 | 100.8 倍 | 19 |
| 2 - 4 - 9 | 117.1 倍 | 24 |
| 4 - 2 - 7 | 507.9 倍 | 201 |
| 4 - 2 - 1 | 274.7 倍 | 109 |
| 4 - 2 - 9 | 245.6 倍 | 94 |
| 2 - 1 - 7 | 194.7 倍 | 62 |
| 2 - 1 - 9 | 212.0 倍 | 72 |
| 2 - 1 - 4 | 143.4 倍 | 36 |

ラインの先頭を走る機動型に大差はないが先行力なら南が一番だ。ペースが緩んだ所から鮮やかなカマシを決めて押し切る。