地元のエース

地元の大砲・新山がナショナルチームで磨いたスピードで魅せる。追走は初日好走の守澤で一騎打ち。南関勢も強力布陣。

| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| 1着数
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力自在。初日は見てしまった。その分も頑張りたい。 | 坂本君に任せる。前回からギアを落として感じ良い。 | 地元の新山君へ。しっかり援護してラインで決めたい。 | 自力で頑張る。前回の伊東よりは良くなっている。 | 桐山君に任せる。初日は体が重かったが軽くなれば。 | 北日本3番手。自分は離れないように付いていくだけ。 | 天田君を目標にする。何度も連係しているし信頼して。 | 自力勝負。ラインは3人なので積極的に仕掛けたい。 | 前々から自在。勝ち上がれるよう位置を取りたい。 | コメント選手コメント |
| 初 周 |
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| 最 終 B S |
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地元の大砲・新山がナショナルチームで磨いたスピードで魅せる。追走は初日好走の守澤で一騎打ち。南関勢も強力布陣。
| 2 - 7 | 5.7 倍 | 2 |
| 7 - 2 | 4.0 倍 | 1 |
| 2 - 9 | 26.4 倍 | 8 |
| 9 - 2 | 35.8 倍 | 12 |
| 2 - 5 | 30.5 倍 | 11 |
| 2 - 3 | 40.5 倍 | 14 |
| 9 - 5 | 11.9 倍 | 4 |
| 5 - 9 | 11.8 倍 | 3 |
| 2 - 7 - 4 | 16.2 倍 | 2 |
| 2 - 7 - 9 | 25.7 倍 | 5 |
| 2 - 7 - 5 | 29.7 倍 | 7 |
| 7 - 2 - 4 | 10.3 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 9 | 17.9 倍 | 3 |
| 7 - 2 - 5 | 21.2 倍 | 4 |
| 2 - 9 - 7 | 76.4 倍 | 21 |
| 2 - 9 - 5 | 64.8 倍 | 19 |
| 2 - 9 - 3 | 202.5 倍 | 51 |
| 9 - 2 - 7 | 112.9 倍 | 35 |
| 9 - 2 - 5 | 117.7 倍 | 37 |
| 9 - 2 - 3 | 339.0 倍 | 83 |
| 2 - 5 - 7 | 96.1 倍 | 31 |
| 2 - 5 - 9 | 91.9 倍 | 27 |
| 2 - 5 - 3 | 297.6 倍 | 70 |
| 2 - 3 - 7 | 134.6 倍 | 43 |
| 2 - 3 - 9 | 268.4 倍 | 66 |
| 2 - 3 - 5 | 329.4 倍 | 77 |
| 9 - 5 - 2 | 58.2 倍 | 17 |
| 9 - 5 - 7 | 39.4 倍 | 10 |
| 9 - 5 - 3 | 87.3 倍 | 25 |
| 5 - 9 - 2 | 60.9 倍 | 18 |
| 5 - 9 - 7 | 40.2 倍 | 11 |
| 5 - 9 - 3 | 89.6 倍 | 26 |

新山はスピードと持久力を兼ね備えるがレースの組み立てに甘い面もある。変幻自在な桐山が好位確保から捲り南関車券。
| 6 - 9 | 366.6 倍 | 53 |
| 9 - 6 | 231.0 倍 | 45 |
| 6 - 5 | 357.3 倍 | 52 |
| 5 - 6 | 244.1 倍 | 46 |
| 6 - 7 | 213.6 倍 | 44 |
| 7 - 6 | 131.2 倍 | 33 |
| 6 - 1 | 400.6 倍 | 56 |
| 1 - 6 | 407.1 倍 | 57 |